越南航空公司竹航(Bamboo Airways)计划大幅缩减其国际业务，专注于窄体飞机，并可能退出其长途航线网络。
该航空公司表示，它的目标是在2023- 2024年“开辟一条新的、合适的航线”，只运营窄体飞机，并专注于越南三大城市河内、胡志明市和岘港之间的越南国内航线。它还将提供东南航线的服务。
一架竹航787-9。该航母计划退出该类型，并承诺在2018年建造20艘
该航空公司表示:“就航线网络而言，竹竹航空通过减少一些客运需求低的低效航线的频率，同时增加高需求航线的运营，提高了商业效率。”
“这使该航空公司能够最佳地满足市场容量，并提高其网络的整体性能。”
该航空公司没有说明它将削减哪些航线，但Cirium 2023年11月的时刻表数据表明，Bamboo准备取消飞往伦敦盖特威克机场、墨尔本和首尔的服务。目前看来，该航空公司将保留从胡志明市到法兰克福和悉尼的长途服务。
Bamboo的舰队也将经历重大变化，尽管它没有提供具体的细节。然而，它表明，它可能退出宽体飞机。
报告称:“该航空公司的机队结构预计将包括窄体飞机和喷气式飞机，这些飞机将部署在主要的国内航线上，重点是河内、胡志明市和岘港等干线航线。”
“对于机队，竹航一直在与合作伙伴积极讨论和谈判，重新设计合适的结构和规模，优先考虑经济性，统一标准化飞机配置，降低燃油消耗，保护环境。与此同时，竹航正在采取措施扩大潜在的租赁网络，与波音和空客密切合作，执行此前达成的飞机购买协议。这些努力旨在积极为2024年以后的舰队增加做准备。”
FlightGlobal已联系该航空公司置评。
Cirium的机队数据显示，Bamboo拥有29架飞机。它运营着22架空客A320ceo/neo系列飞机，两架波音787-9和五架巴西航空工业公司的e190。另外还有10架787-9的订单。
竹子度过了艰难的2023年，其特点是高层领导发生重大变化，以及对其金融稳定的持续担忧。
今年，香港房地产集团欣林(Him Lam)也作为战略投资者接管了该公司。日本投资者也向这家航空公司投入了资金。
收购欣林显然使该公司与前控股股东FLC Group拉开了距离。FLC Group是一家房地产集团，曾面临越南政府的重大法律挑战。该公司当时的董事长Trinh Van Quyet于2022年因涉嫌操纵股票而被捕，FLC于2023年初从胡志明市证券交易所(Ho Chi Minh City stock Exchange)摘牌。
就在2022年年中，Bamboo还希望到2028年运营100架飞机。
