保险公司Direct Line表示，已跌至半年亏损，并警告全年业绩将继续下滑继续受到更高的汽车保险索赔的冲击。
该集团从一年前的利润1.97亿英镑转变为2023年前六个月的经营亏损7830万英镑。
税前亏损从去年同期的1110万英镑扩大至7630万英镑。
该公司重申，2023年的营业利润将受到“先前计入的汽车业务收益”的影响。
但该公司表示，预计到2024年营业利润将有所改善，因为最近提高汽车外壳价格的举措将开始奏效。
由于对明年业绩好转的希望，Direct Line的股价在周四早盘上涨了16%，同时投资者也对该公司周三晚间宣布已同意出售其商业电话经纪业务的交易表示欢迎。
加拿大财产和意外保险公司完好无损金融公司及其专注于英国和爱尔兰的子公司RSA将以5.2亿英镑的初始价格收购该业务。
上周，该集团任命英杰华(Aviva)英国和爱尔兰一般保险业务主管亚当?温斯洛(Adam Winslow)为新任首席执行官。
我们现在相信我们的承保是盈利的，与10%的净保险利润率一致
该公司目前由代理首席执行官乔恩·格林伍德(Jon Greenwood)领导，前任老板彭妮·詹姆斯(Penny James)在1月份发布盈利预警并取消股东股息后辞职。
该公司将其归咎于寒冷天气的影响以及汽车保险索赔成本的上升。
自那以后，Direct Line承认低估了通胀因素对保单的定价，而与竞争对手相比，天气成本使该集团异乎寻常地暴露在风险之下。
该集团一直在提高汽车保险费，以抵消不断飙升的汽车维修成本。该集团说，汽车维修成本推动其平均续保保费增长了25%。
总体而言，该公司表示，半年汽车毛保费增长了7%。
格林伍德表示:“过去6个月，我们采取了果断行动，使集团重新站稳脚跟。
“3月份，我们确定了我们的主要优先事项是恢复资本弹性，提高汽车性能和保持非汽车业务的表现。
“我们昨天宣布的出售经纪商业保险业务的计划解决了第一个问题，同时我们将战略重点放在个人零售业务和小企业商业客户上。”
在提高汽车保险利润率方面，他补充说:“我们现在认为，我们的承保业务是盈利的，与10%的净保险利润率相符。
“这比预期花费的时间要长，需要时间才能体现在公布的收益上。”
