根据一项新的分析，在保费飙升的两年内，因未投保驾驶而受到处罚的年轻司机人数增加了一倍多。
进行这项研究的慈善机构IAM RoadSmart警告说，如果不采取措施，“没有保险的年轻驾车者可能会泛滥”。
该机构获得的数据显示，2023年，6316名17-20岁的英国司机因无保险驾驶而被定罪。
这很可能是保险费飙升的结果
Nicholas Lyes，我是RoadSmart
这一数字高于2021年的2902人和2022年的5486人。
这些数字与一年中增加到驾驶记录中的IN10背书数量有关。
这些罚款是发给那些使用未投保第三方风险的车辆而被定罪的司机。
违规者还将面临300英镑的固定罚款和6分的罚分。
最严重的案件被提交法庭，那里的惩罚通常更严厉。
IAM RoadSmart表示，在2022年至2023年期间，年轻司机获得认可的人数增加，与此同时，汽车保险费平均上涨了25%。
该慈善机构敦促财政部将25岁以下驾驶政策中12%的保险费税率(IPT)减半。
它还要求该年龄段的执照持有人完成认可的驾驶或骑马课程后，IPT为零。
英国公路智能协会的政策主管尼古拉斯·利斯说:“法律要求开车必须有正确的保险，所以看到年轻司机以这种方式违法的人数激增，这令人深感担忧。”
“除非有干预措施，否则我们将面临没有保险的年轻驾车者上路的风险。
“可悲的是，这很可能是过去18个月保险费飙升的结果。
“对于刚刚通过驾照考试的年轻司机来说，学习驾驶、买车、征税以及投保的成本正变得极其高昂。
“尽管保险行业认为，我们现在可能已经度过了最糟糕的价格上涨时期，但对于新获得资格的司机来说，保费下降将是一辈子的事。”
行业机构英国保险协会的一般保险单经理乔纳森·方说:“不用说，司机永远不应该在没有保险的情况下开车。
“如果司机卷入事故，这样做可能会导致刑事定罪，并对司机造成重大损失。
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“保险总是基于风险，我们的数据显示，年轻司机的平均费用和索赔频率更高，这可能会影响保费。
“2022年，17-20岁司机的平均支出比46-50岁司机高出74%。
“可悲的是，年轻司机也更有可能卷入车祸，导致多处严重伤害，这可能导致非常高的保险赔付。”
“尽管面临着持续上涨的成本，比如维修成本上涨了31%，但保险公司仍决心为所有驾车者，包括年轻司机，提供尽可能具有竞争力的价格。”
一位政府发言人说:“保险的总成本只是部分由保险费税决定的，保险费税每年为重要的公共服务贡献超过80亿英镑。该费率自2017年以来一直处于冻结状态，IPT在多大程度上转嫁给客户是保险公司的决定。”
影子内阁交通大臣路易丝?黑格表示，“飞涨的通货膨胀、坑坑洼洼的道路和不断上升的汽车盗窃案”推高了保险成本。
她说:“现在是时候让部长们召集监管机构，打击任何不公平的做法，并澄清导致消费者成本飙升的原因。”
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