埃德·米利班德（Ed Miliband）再次点燃了工党对希思罗机场的内战，他警告说，只有在不违反气候目标的情况下，计划中的扩建才会进行。
上周，雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）大肆宣扬这个酝酿已久的项目后，这位“零净值”部长被指责躲了起来。
但他被迫在下议院暴露身份，因为议员们对他的计划进行了盘问
米利班德警告说，任何机场的扩建都必须满足现有的碳预算和环境限制。
在上周的一次演讲中，财政大臣表示，政府将支持的众多重大项目之一是扩建希思罗机场，修建第三条跑道，旨在推动英国各地的经济增长。
里夫斯表示，内阁“团结一致”支持修建第三条跑道的计划，尽管米利班德过去曾因气候原因公开反对扩建西伦敦机场。
米利班德没有出席里夫斯在牛津郡的演讲，尽管其他许多部长也出席了。当天晚些时候，米利班德也没有出席首相提问。
相比之下，环境大臣史蒂夫·里德——另一位过去对希思罗机场扩建持批评态度的人——在数小时内就公开支持了里夫斯女士的计划。
有消息称，米利班德在前一天的内阁会议上私下反对在希思罗机场修建第三条跑道。
伦敦市长萨迪克·汗爵士（Sir Sadiq Khan）已成为公开反对希思罗机场扩建的最资深人士。
这位工党政客发誓要“用尽一切手段”封锁第三条跑道。
周二，绿党联合领袖卡拉·丹耶在下议院发言时问道：“专家们很清楚，如果希思罗机场、盖特威克机场和卢顿机场的扩建继续进行，到2050年，政府清洁能源行动计划节省的资金将会消失殆尽。”
“依靠所谓的可持续航空燃料将消耗英国多达一半的农业用地。
“那么（米利班德先生）是否同意科学家们的观点，即尽管雄心勃勃的清洁能源计划广受欢迎，但如果他的政府也支持机场扩建，就无法履行其气候义务？”
能源大臣回答说：“任何航空扩张——这是财政大臣上周提出的观点——都必须在碳预算和环境限制范围内进行。
他说：“我想对她说的是，这届政府在6个月内取得的成就肯定比上届政府14年来取得的成就还要多。
“我们已经取消了陆上风电禁令，我们已经同意了近3GW的太阳能，英国国家财富基金（National Wealth Fund）的GB能源（GB Energy），这是历史上最成功的可再生能源拍卖。本届政府正在提供清洁能源。”
