罗马尼亚民航监管机构不理会两家扩张中的航空公司对飞机审批延误的不满，坚称延误是由于文件不完整和安全检查的结果。
Dan Air和Fly Lili都在寻求扩大他们的机队。丹航的目标是引进第二架空客A320，而同样使用A320的Fly Lili希望增加一架A319。
在谈到飞机投入使用的延误时，双方都提到缺乏专业人员。
丹航空在7月中旬表示，其第二架飞机(YR-RAM)的注册被民航监管机构AACR“严重拖延”，每天都造成财务损失。
该航空公司表示:“我们原定在巴考有两架飞机的整个飞行计划都被打乱了。”该航空公司声称，它遵循了所有程序，并提供了必要的文件。
Fly Lili在7月初表示，引进新飞机的时间“比我们预计的要长”。
Fly Lili于2021年获得AOC，运营空客单通道飞机
“我们的团队已经做出了巨大的努力，让飞机适合飞行，但这是不可能的，”它补充说。“我们曾试图租用其他飞机进行常规运营，直到获得(航空运营商证书)，但在欧洲没有可用的飞机。”
该航空公司被迫推迟了从特兰西瓦尼亚城市锡比乌出发的航班销售。
但AACR对此予以反驳，坚称自己只是在遵循既定程序，批评是没有根据的。
它指出，Dan Air于7月3日提出注册请求，但文件“提交不完整和正确”，必须在7月9日进行修改。监管机构补充说，从收到正确的文件起，注册需要30天。
丹航空正在寻求引进第二架A320
AACR还声称，去年8月注册的Fly Lili A319 (yl - lic)已经接受了物理检查，以确保获得适航证书。
它指出，视察员在6月24日至25日进行了工作，尽管安排了其他活动，检查发现了61项与飞行安全有关的“严重”不符合情况，Fly Lili于6月28日收到通知。
AACR表示，为了获得适航证书，Fly Lili必须提交证明所有问题都已纠正的文件。
“(这种情况)到目前为止还没有发生，”它补充说。监管机构坚称，它将支持航空公司和航空运输基础设施的发展，但警告说，它不会容忍任何有关其确保遵守规定的压力。
