美国空中出租车开发商Joby Aviation选择了俄亥俄州代顿市的一个地点，希望最终能在这里生产一款仍在开发中、仍需获得认证的电动飞机。
这家总部位于加州圣克鲁斯的公司于9月18日披露了这一消息，称计划向该工厂投资5亿美元。该项目还将得到高达3.25亿美元的“州和地方奖励”支持。
Joby计划于2025年在俄亥俄州代顿的一个工厂开始生产空中出租车
“Joby计划在代顿国际机场建造一个能够每年交付500架飞机的设施，支持多达2000个工作岗位，”该公司表示。
代顿140英亩(57公顷)的场地“有可能随着时间的推移支持显着的进一步增长，提供足够的土地来建造高达200万平方英尺的制造空间”。
Joby预计该设施的建设将于2024年开始。该公司的目标是在2025年在那里生产空中出租车，并“计划利用附近现有的建筑开始近期运营”。
作为该公司的投资者之一，汽车制造商丰田(Toyota)将“在Joby准备大规模生产其商用客运空中出租车之际，为Joby提供建议”。
Joby正在开发一种电动垂直起降(eVTOL)飞机，能够搭载4名乘客，飞行距离达87海里(161公里)，速度高达174公里(322公里/小时)。它的目标是让其飞机及时获得联邦航空管理局的认证，以便于2025年在美国开始商业飞行。
7月下旬，Joby完成了它打算生产销售的空中出租车改型的首次飞行。
Joby 's表示，其正在开发的空中出租车将搭载四名乘客，并将于2025年投入商业飞行
Joby是几家空中出租车开发商之一，他们表示正在朝着获得设计认证的目标大步前进。
但值得注意的障碍仍然存在，包括与飞行员培训、认证和噪音有关的障碍——后者已经引发了一些社区的反对。
美国联邦航空局今年发布了一项拟议规则，要求空中出租车飞行员在一名训练飞行员的指导下接受空中出租车培训。这一提议对eVTOL初创企业来说是一个潜在的重大障碍，其中许多初创企业正在开发单试点模式。他们说，这一规定将要求他们完成开发第二种专门用于训练的型号的昂贵而耗时的工作。
“Joby飞机被设计成一套单一的控制系统，”Joby在8月份告诉美国联邦航空局。“FAA的提案将要求Joby大幅修改其拟议的型号设计，或为培训目的开发额外的型号设计。”
