五角大楼的一位高级国防官员得出结论，贝尔-波音V-22倾转旋翼机的海军改进型不适合执行在海上为航空母舰补给的任务。
在其报告中，作战测试和评估主任办公室(DOT&E)表示，CMV-22鱼鹰“在操作上不适合”执行航母补给任务。
DOT&E的现任主管是雷蒙德·奥图尔，他将其使命描述为支持对五角大楼武器系统在战斗中的有效性进行“可信评估”。
该办公室的最新报告将其对CMV-22的评估归因于“许多子系统的故障”，其中倾转旋翼机的防冰系统占操作故障的44%。
除了航母补给角色，美国海军设想cmv -22作为提供战区级后勤支持的平台
该报告发布之际，美国军方所有鱼鹰型飞机在2023年11月发生致命坠机事故后仍处于停飞状态。
DOT&E说CMV-22每飞行小时所需的维护时间不符合项目要求。只有45%的维护时间与正常计划的维护有关，而超过一半的维修时间显然是由意外问题引起的。
海军航空系统司令部(NAVAIR)的V-22联合项目办公室负责管理鱼鹰的部署，该司令部没有回应对DOT&E报告发表评论的请求。
海军的鱼鹰改型在标准V-22配置的基础上进行了显著改进，提供50%更高的燃油容量和更大的航程。CMV-22旨在取代老旧的诺斯罗普·格鲁曼公司C-2A灰狗固定翼涡轮螺旋桨飞机，用于海军舰载交付(COD)任务。
老旧的C-2A灰狗仍在执行航母补给任务，鱼鹰目前停飞
“鱼鹰”的航程更远，货舱更大，垂直起降能力比传统的“灰狗”增加了很大的灵活性，尽管有效载荷容量较小。
值得注意的是，CMV-22能够为洛克希德·马丁公司的F-35C战斗机携带替换发动机，为海军提供了先进隐形战斗机的海上维持能力。
据NAVAIR称，美国海军计划采购44架cmv -22。该计划在2021年达到初始作战能力，预计今年具有完全作战能力。
尽管来自DOT&E的批评性审查，海军似乎完全接受CMV-22执行COD任务。美国海军高级领导人在2023年海空空间会议上对CMV-22的作战性能表示满意。
当时的海军航空兵司令、现已退役的海军中将肯尼斯·怀特塞尔(Kenneth Whitesell)将“鱼鹰”形容为海军的“游戏规则改变者”，并暗示它的作用可能会扩大到包括战区后勤支持。
