由于与普惠PW1100G发动机相关的技术问题继续增加，IndiGo预计将在2024年第一季度停飞30多架飞机。
这家低成本运营商在11月7日表示，在从普惠公司“收到有关发动机问题的额外信息”后，预计1月至3月这一季度停飞的飞机“在35架左右”。
一架Indigo A320neo
作为印度最大的航空公司，该航空公司补充称:“这些停飞将增加目前(在地面的)飞机数量。”该航空公司的空客A320neo系列飞机机队大多采用PW1100G-JM发动机，只有少数配备CFM国际Leap-1A发动机。
早些时候，靛蓝航空高管曾警告称，2024年初飞机停飞的情况将会增加，该公司首席财务官高拉夫·内吉(Gaurav Negi)表示，“加速(发动机)拆卸和增加的商店访问将进一步对我们的运营机队产生不利影响”。
Negi在11月3日的财报电话会议上表示，PW1100G发动机的问题导致该航空公司目前有40多架飞机停飞。截至9月30日，IndiGo拥有334架飞机，其中包括176架a320neo系列飞机。
不过，该航空公司表示，尽管仍存在技术问题，但它“仍有信心”实现运力预测。该公司再次确认了其10月至12月季度的运力指引，并表示，该公司仍有望实现整个财政年度“15%以上”的运力增长指引。
Negi和航空公司首席执行官Pieter Elbers在11月3日表示，该航空公司已经采取了一些缓解措施，包括在其机队中保留较老的a320ceo，以及对另外11架飞机执行湿气租赁。
该航空公司在最新声明中补充说:“未来，我们将继续与普惠公司合作，获取更多信息，解决问题，并实施缓解措施。”
P&W的母公司RTX在9月份表示，由于高压涡轮和压气机盘存在缺陷，预计全球机队中平均有350架gtf动力的a320neo系列飞机将“从2024年到2026年”停飞。
这一问题给全球航空公司带来了重大挑战，并影响了与该计划相关的航空航天公司的盈利。
