汽油价格抽奖意味着一些司机比其他人每升多付30便士，因为“不受控制的贪婪”在加油站门前看到了普遍的揩油现象。随着家家户户准备在夏天上路，专家警告说，这一丑闻将导致一些人每升支付172.9便士，而另一些人每升支付147.9便士。
今天，《每日快报》要求停止敲诈加油站的行为，并要求你点名羞辱那些把英国3700万司机当作取之不尽的提款机的人。
FairFuelUK运动的创始人Howard Cox说:“每升汽油的平均零售利润大约是13便士，柴油是15便士。更糟糕的是，大多数著名的品牌店的利润率是这个数字的两倍。在过去的四年里，这种不受约束的贪婪已经根深蒂固。
“FairFuelUK和我全心全意地支持《每日快报》最近的活动，强调了加油站持续的投机取巧。”活动人士认为，在欧洲最高的油价中，没有理由让手头拮据的司机受到伤害。燃料成本一直在上涨，现在汽油平均每升145.3便士，柴油平均每升150.5便士。
6月底的价格分别为144.5便士和149.6便士。由于批发价格上涨，前院征收的价格上涨给驾车者带来了沉重打击。在高速公路服务中，每升汽油的价格通常在168.9便士到169.9便士之间，而在a级公路上加油的人平均每升节省14.5便士。
在下周学校放假之前，对英国主要路线的分析显示，高速公路的价格通常比英国的平均前院收费高出20便士或更多。只有少数几个与英国平均水平相差不到10便士。
●M5 Taunton Deane (Jncs 25-26)汽油171.9便士，柴油177.9便士
M6 Todhills S/bound (btown Jncs 44-45)汽油169.9便士，柴油175.9便士
M6 Todhills N/bound (btown Jncs 44-45)汽油169.9p柴油175.9p
英国汽车协会的研究显示，M25公路沿线的汽油价格为每升170.4便士，柴油价格为每升176.4便士，而M2、M20、M23、M4和M40公路的汽油价格分别为168.6便士和175.0便士。
在南北方向的M1上，价格分别为167.2和173.1，而在M6上，价格分别为169.5和176.0。考克斯提出了一个法定计划，迫使前院实时披露费用，并称之为“PumpWatch”。
它本应在2023年11月的预算中推出，但8个月后，所有驾车者都不得不依赖由竞争和市场管理局(Competition and Markets Authority)运营的自愿价格透明计划。
但它并没有给驾车者提供全面的信息，因为只有14家零售商签署了协议，允许他们获取燃油价格数据，而CMA并没有对这些数据进行验证。英国竞争监管机构CMA是为解决不公平的市场行为而成立的，在发现超市向司机多收费后，该机构被迫采取了行动，而超市通常被错误地认为是最便宜的燃油出售地。
按百分比计算，2017年超市的利润率为4%，到2022年(CMA进行市场研究的那一年)增加到7.6%，到2023年增加到7.8%。对于其他零售商来说，2017年的利润率为6.4%，2022年和2023年分别增至7.3%和9.1%。
●M4 Leigh Delamere (Jncs 17-18):汽油155.9便士，柴油159.9便士
?M5 Tiverton (Jnc 27):汽油149.9便士，柴油156.9便士
●M5 Cullompton (Jnc 28):汽油147.9便士，柴油152.9便士
●M1 Oval (Jnc 16):汽油145.7p，柴油149.7p
活动人士现在希望部长们引入一个真正的监管机构，并坚持认为批发燃料成本不能证明收取燃料价格是合理的。英国航空协会的燃油价格专家卢克·博斯特说:“《每日快报》的活动不仅针对暑假开始的时候，而且针对的是公路旅行者最头疼的问题之一——他们所谓的敲诈公路燃油价格。”“AA对高速公路加油站价格的分析表明，不仅与英国汽油和柴油的平均价格相比，而且与a级公路的价格相比，它们的价格要贵得多。
“汽油每升168.9便士到169.9便士的价格是不可理解的，尤其是英国的平均零售价在145便士左右。“我们恳求新政府尽快推出完整的‘加油手表’计划，这样价格的透明度不仅会引导司机去便宜的加油站，而且会迫使昂贵的高速公路前站更加合理，因为司机会去其他地方。”
最新数据显示，加油站的平均汽油价格约为145.34便士，高速公路加油站的平均汽油价格约为167.06便士。柴油分别为150.60p和173.43p。价格由批发燃料价格(零售商支付的价格)决定，批发燃料价格受全球原油价格的影响。
这反过来又受供需关系以及炼油厂生产和产能的制约。其他因素包括英镑对美元的汇率，因为精炼燃料是以每公吨美元出售的，分销成本，以及燃料零售商决定收取的利润。
但对驾车者来说最沉重的打击是燃油税，每升52.95便士，而每笔前院交易的增值税又增加了20%。“PumpWatch”最初是由草根组织FairFuelUK提出的，该组织积极游说，自2011年以来一直冻结燃油税。
它可以让司机实时比较最新的加油站价格，这样他们就可以在附近寻找最便宜的。这个想法得到了保守党的热烈支持，但仍然没有实施，这标志着骑自行车的人、开车的人、面包车司机、出租车司机和卡车司机的胜利，因为研究表明，由于竞争乏力，大型零售商提高了价格，他们通常每升要额外支付6便士。
这一丑闻让司机们雪上加霜，他们已经受到了不断上升的通货膨胀和家庭生活成本危机的打击，每次加油都要被刺痛近5英镑。考克斯表示:“对司机的连续剥削应该结束。PumpWatch将仔细审查加油站燃料供应链的真实诚信。”前道路部长迈克·彭宁爵士说:“司机被视为摇钱树，坦率地说，这是一种耻辱。”
由于司机们抱怨在每个转弯处都要面对令人讨厌的交通拥堵、ULEZ和停车费，糟糕的道路状况，几乎没有对新基础设施的投资，以及对拥有化石燃料汽车的人的不公平待遇，这些都增加了日益增加的成本，因此收取了高昂的燃油费用。
CMA表示:“这个临时方案以一种对第三方开发商开放的方式，提供了近期的定价数据。这不是我们在市场研究中推荐的完整解决方案。
“我们认识到临时计划是有限的，有时在价格设定，价格数据公布和第三方应用程序中可用的价格之间会有延迟。消费者在购买公路燃料之前，应该经常查看前院显示的价格。”
?你在前院被骗了吗?寄给我们汽油和柴油在什么地方有多贵的照片你活到giles.sheldrick@reachplc.com
今年1月，当时的能源和净零排放部长克莱尔·库蒂尼奥(Claire Coutinho)邀请我回到这里，讨论我长期以来提出的建立泵定价监管机制的呼吁。我一直在呼吁建立这样一个机构，效仿消费者机构Ofwat、Ofgem和Ofcom，以确保公平、透明和诚实的消费者定价。我已经将这个新颖的前院燃料定价提案命名为PumpWatch，并从2015年开始为其推出而奔走。
她甚至在推特上写道:“谢谢你，霍华德，谢谢你这么多年来对这个问题的坚持。司机必须在加油站得到一个公平的价格。”当时的众议院领袖Penny Mordaunt也从派件箱中回应说:“政府正在调查PumpWatch，我和Andrea Leadsom一起赞扬FairFuelUK的工作，他们为捍卫驾驶者的权利做了大量工作，油泵定价必须公平透明，同时保持燃油税，并尽可能削减它，这对经济有好处。”
因此，我很高兴部长不仅采用了PumpWatch这个名字，而且还立即将其介绍给大家。现在，法律要求全国的加油站在任何价格变化后30分钟内分享其加油站价格的实时信息。如果这项新的审查是有效的，它将帮助驾驶者在加油站找到最划算的价格，从而为每升汽油节省至少3便士的加油成本——或者这就是计划。
6个多月后，PumpWatch彻底失败了。燃油供应链继续对英国3700万司机横行霸道，这令人失望和震惊。我们应该看到全国范围内更低的燃料价格，汽油每升5便士，柴油每升10便士。壳牌(Shell)和英国石油(BP)是最善于在加油站揩油的公司。但是，即使是曾经是低价堡垒的连锁超市，现在平均加油成本也过高。每升汽油的平均零售利润约为13便士，柴油为15便士。
更糟糕的是，大型品牌店的利润率是这个数字的两倍。在过去的四年里，这种不受约束的贪婪程度已经根深蒂固，而在2020年之前的五年里，利润率徘徊在每升5便士到8便士之间，要低得多。
目前，汽油和柴油的批发价格几乎相同，但作为任何经济体的商业命脉，柴油在加油站的价格却在上涨，在许多前院，每升柴油的价格比汽油高出10便士。这些不受控制的油价就是为什么这个新的、可悲的、肯定会反司机的工党政府必须让PumpWatch发挥作用，以使经济、通货膨胀、物流业、低收入司机和小企业受益。
现在，石油公司和它们的批发商永远不能忽视的是，它必须被赋予立法效力。FairFuelUK和我全心全意地支持《每日快报》的新活动，以阻止加油站继续投机取巧的暴利行为。
