美国大都会运输管理局(MTA)周一悄悄透露，为保护地铁乘客而安装站台护栏的计划比原计划晚了几个月。就在几天前，又有一名乘客被随意推搡袭击，导致另一名乘客被撞身亡。
在三个车站安装测试屏障的合同是为了应对米歇尔·戈在2022年的致命推伤而推出的，由于未知的延误，现在最早要到12月才能授予。
“时间很重要，”曼哈顿区长马克·莱文(Mark Levine)说。“不可否认，受伤或死亡的人数正在增加，这是一个在世界各地都有效的解决方案。”
官员们曾希望在8月份授予这份价值2.54亿美元的合同，在7号线时代广场站台安装自动门;L线的第三大道站;以及E线在Sutphin大道/Archer大道的站台。
就在消息传出的几天前，一名女子在第五大道-53街站被挤进了一辆正在行驶的火车。
警方消息称，被捕的男子萨比尔·琼斯(Sabir Jones)有长期的精神疾病史，并与执法部门有过接触。
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长期以来，支持者一直要求MTA安装车门，以防止人们意外掉到轨道上或被攻击者推搡。
伦敦和巴黎已经在地铁系统中安装了月台门，并开始在新的交通项目中安装月台门，比如英国的新伊丽莎白线(Elizabeth line)，作为现代化项目的一部分，还在一些现有线路上安装了月台门。
但是，该机构多年来一直抵制，甚至发布了一份3000页的报告，详细介绍了整个系统的各种后勤和可行性挑战。
戈去世震惊了整个曼哈顿，在曼哈顿民选领导人的巨大政治压力下，MTA主席Janno Lieber于2022年2月改变了路线。
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在时代广场将她推到火车前的男子马夏尔·西蒙(Martial Simon)被认为不适合受审。
MTA拒绝就延迟的原因置评，只表示仍在寻求投标。
该机构的首席发言人蒂姆·明顿(Tim Minton)说:“我们正在征求关于站台屏蔽门的建议，这是拥堵收费的一部分。”
在一份提交给监督MTA重大项目的委员会的报告中，月台门的延误被悄悄地注意到了——这似乎是城市地铁和公共汽车在完成这项工作方面出现的更广泛放缓的一部分。
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将富尔顿街地铁(服务于布鲁克林的a和C线)上老旧且容易发生故障的信号灯系统替换为MTA新的计算机化系统的合同被推迟了6个月，官方称该系统将提高可靠性，并且需要更少的维护。
然而，预期价格已经减少了近4亿美元，从近17亿美元降至13亿美元。
官员们现在预计，大修和改造百老汇枢纽地铁枢纽的合同将推迟5个月，该枢纽服务于a /C、J/Z和L线，安装电梯和其他改进措施，使残疾人和使用婴儿车的人能够进入。
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这一价格也略有下调，从4.27亿美元降至3.94亿美元。
“MTA的需求是巨大的，要满足这些需求，每一步都要及时，”乘客联盟(Riders Alliance)首席发言人丹尼·珀尔斯坦(Danny Pearlstein)说。
