驾驶电动汽车进入伦敦西区或苏活区(Soho)的游客可能面临停车费大幅上涨的问题。
保守党议员担心，改变伦敦市中心停车费的计划可能会“破坏减少二氧化碳排放和减少颗粒物排放的总体目标”。
威斯敏斯特市议会最近提出了一项计划，根据车辆的二氧化碳排放水平，向司机收取不同的停车费用。
根据这些变化，在哈罗路、女王公园和Maida Vale北部，电动汽车的停车费将从每小时1.48英镑不等，而污染最严重的柴油车的停车费将高达每小时13.86英镑，其中西区和Soho等地区的停车费最高。
司机还必须支付50%的柴油附加费，这一规定自2019年以来一直在威斯敏斯特实行。
但是，在三名保守党议员于11月20日要求议会做出决定后，计划中的改变可能不得不重新考虑。
在目前的制度下，电动汽车司机只需支付10分钟的停车费，就可以停4个小时。
在伦敦西区、考文特花园和马里波恩等地区，电动汽车司机每小时只需支付96便士，但根据拟议的改革，他们现在必须支付每小时5.8英镑的费用。
兰开斯特门市议员莱拉·坎宁安告诉《标准报》:“我以前住在威斯敏斯特外的时候有一辆电动汽车，因为我必须开车带孩子去自治市。
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“这样做的动机是降低停车费。这正是我们想要开进威斯敏斯特的车。
“通过大幅提高停车费，我们将取消购买电动汽车的主要动力。
“如果你没有车道，购买和收费仍然非常昂贵，但减少停车是一个巨大的激励，这将被取消，只会增加空气污染。”
“这感觉就像一个反向的乌列兹，与工党的净零目标相矛盾。”
议员们还担心，拟议中的收费可能“对残疾人和低收入人群产生不成比例的影响”，而且驾驶电动汽车的商人现在将被每天25英镑的费用所打击，而不是目前计划中每天只需支付1.4英镑的停车费。
周三举行的气候委员会会议将决定是否需要改变拟议的停车费。
负责城市管理和空气质量的内阁成员Paul Dimoldenberg议员说:“威斯敏斯特市议会在电动汽车基础设施上投入了大量资金，以鼓励人们转向电动汽车和低污染车辆。
“威斯敏斯特市有超过2500个电动汽车充电器，比英国其他任何地方都多。现在，我们50%的垃圾收集车队由零排放的电动汽车组成。
“到目前为止，威斯敏斯特的电动汽车停车费一直非常低，为了跟上对电动汽车日益增长的需求，议会正在转向基于排放的收费系统。
“新计划将支持该市电动汽车的发展，同时保持收费公平、相称和尽可能低。
“拥有电动汽车的威斯敏斯特居民每周在家门口停车的费用不到1.5英镑，是伦敦最低的，而拥有电动汽车的游客付费停车的费用仍将大大低于邻近的伦敦各区。”
