英国高等法院日前裁定，伦敦交通局有权使用闭路电视摄像头，在“红色路线”上实施停车限制。
斯威夫特法官在一场具有里程碑意义的斗争中支持伦敦交通局，这场斗争可能会产生巨大的影响。如果伦敦交通局败诉，它将不得不退还大约50万张停车罚单。
伦敦交通局曾寻求对四项停车裁决进行司法审查，这些裁决称，根据闭路电视的证据，伦敦交通局以邮寄方式发送罚单，而不是由停车管理员亲自签发罚单，这是违法行为。
在上周五宣布的一项判决中，斯威夫特法官表示:“伦敦交通局(Transport for London)对审裁决定的挑战取得了成功。
“根据2022年条例，伦敦交通局被允许通过邮寄方式通知罚款，而这四项上诉中涉及的停车违规行为就是其中之一。”
伦敦交通局的一名发言人说:“我们很高兴法院决定支持伦敦交通局继续使用闭路电视摄像头来执行红色路线停车场的违规行为。”
在过去的12个月里，伦敦交通局已经向停靠在红色路线停车位的车辆发出了212,712张罚款通知，估计产生了1700万英镑的收入。
高等法院上个月被告知，“关键问题”是“红色路线”的定义是否包括任何停车位。
一家收到了大量罚单的企业告诉法庭，议会从未打算允许闭路电视摄像头在红色路线上强制停车。
伦敦“按英里收费”道路收费引发了新的问题
21%的LGBTQ+伦敦人在公共交通上遭受过仇恨犯罪
市长告诉记者，乌列斯报废计划的拒绝信还不清楚
赞助
为什么考文垂建房协会对你的钱来说是明智之举
斯威夫特法官在判决书中表示，这四宗案件的审裁员“承认每辆车都是在相关交通令规定不应停放的时间或情况下停在泊车处的”。
他补充说:“在这种程度上，毫无疑问发生了违规停车。
“更确切地说，问题在于，根据2022年《交通条例》第10条，伦敦交通局是否有权力根据照片证据，通过邮寄方式通知罚款。”
然而，法官在另一个理由上判伦敦交通局败诉，即对总停车审裁官陈家强不介入的决定提出质疑。
这可能意味着伦敦交通局很可能会输掉目前系统中的数百起上诉。
该裁决还表示，为了满足所有法律要求，所有红色路线的停车位都应该有一个直立的杆子，指示限制生效的时间，无论是否还有单线或双线红线。
目前，只有单条红线附有直立标志，双红线被认为是任何时候都适用的限制。
停车维权人士伊万·默里-史密斯协助了一家对停车罚单提出质疑的企业，他说目前还不清楚是否有公司会对高等法院的裁决提出上诉。
他在接受《标准报》采访时表示:“我确实注意到……法院已经说过，直立标志的要求同样适用于双红线和单红线。”
“在这种情况下，伦敦交通局不能通过闭路电视强制执行双红线，除非有一个直立的标志，我不确定这是否是他们想要的结果。”
“关于第二点的决定也很有趣，因为伦敦交通局在法庭面前有许多审查申请(他们都输了)，法官现在表示，法律错误不是寻求审查的理由，正确的途径是申请允许在高等法院进行司法审查。”
“在此基础上，现在看来，伦敦交通局向仲裁庭提交的所有审查申请都注定要失败。”
伦敦交通局发言人说:“我们的执法人员通过街道巡逻和闭路电视摄像头的主动监控来阻止和捕获违规车辆。”这种执行停车、装卸和停车限制的方法对有效利用道路网络至关重要。
“不遵守这些限制会影响伦敦公交网络的可靠性，造成安全风险，扰乱交通，给每个人造成拥堵。”
