11月8日，德里环境部长戈帕尔·拉伊表示，德里政府将在下次听证会上与最高法院分享与单双号限行计划有关的“完整信息”。
“我们有两项与单双号政策相关的主要研究。一项是由哈佛大学和芝加哥大学联合进行的，另一项是由德里工业大学进行的。我们将在下次听证会上与最高法院分享调查结果，”拉伊在向媒体发表讲话时说。
11月6日，由Aam Aadmi党(AAP)领导的德里政府宣布，将于11月13日至20日重新实施单双号限行政策，这是其对抗空气污染的旗舰措施之一。
然而，在11月7日举行的空气污染危机听证会上，最高法院对其有效性提出了质疑。“这些都是表面现象，这就是问题所在，”最高法院法官在要求代表德里政府的律师解释该政策在早些时候实施时是否产生了效果时表示。
在最高法院的言论之后，下周重新引入该计划的不确定性普遍存在。据印度报业托拉斯报道，拉伊表示，德里政府将在最高法院审查其有效性后实施该计划。
“只有在最高法院审查其有效性并发布命令后，才会呼吁实施单双号制，”这位部长说。
值得注意的是，2016年，阿温德·凯杰里瓦尔政府首次推出了单双号政策。根据该计划，只有车牌尾数为奇数的车辆才允许在奇数日期行驶，车牌尾数为偶数的车辆反之亦然。
批评人士称，尽管该计划在减少交通拥堵方面取得了成功，但其在减少空气污染方面的有效性仍不确定。
与此同时，国家首都地区(NCR)自天气降温以来一直受到空气污染的困扰。在过去的12天里，空气质量指数(AQI)一直在“差”和“严重”之间徘徊。当天早些时候，德里的整体空气质量指数为395，属于“非常差”的范畴。
