5月29日，一台开挖直径达14.57米的超大直径盾构机“焦平一号”在湖南长沙出厂，将投用于世界最大直径的土压平衡盾构高铁隧道——焦平铁路邙山隧道建设。
该设备由中铁十一局集团和中国铁建重工集团联合打造，整机总长约110米，总重约3500吨，装机功率达10000千瓦，具备“切削—出渣—衬砌—注浆”一体化连续作业能力。
焦平铁路是中国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的关键组成部分，线路全长约230千米，设计时速350公里。其中，焦平铁路邙山隧道为全线控制性工程，该隧道盾构区间全长4970米，隧道开挖直径14.57米，采用单洞双线设计。
针对施工难题，该盾构机打造出国内首款适配软硬复合胶结地层的超大直径盾构刀盘，并搭载多层次复合注浆系统，集成了气压辅助掘进与盾构AI智能管控平台，推动盾构施工向智能化升级。(向一鹏制作徐妙巧）
