2022年12月13日，福特工人在福特Rouge电动汽车中心生产电动F-150闪电皮卡。
Michael Wayland | CNBC
福特汽车计划从11月中旬到明年初停止生产全电动F-150闪电，以解决库存膨胀和皮卡亏损的问题。
通用汽车周四证实，其位于底特律郊区的Rouge电动汽车中心将从11月18日至1月6日停工七周，包括此前计划的年底假期停工。
福特在一份电子邮件声明中表示：“我们将继续调整生产，以实现销售增长和盈利能力的最佳组合。”
密歇根工厂大约730名小时工将被临时解雇。福特表示，并非所有工人都将在整个停工期间被解雇。
《汽车新闻》（Automotive News）最先报道了这一取消生产的消息。目前，由于成本上升和消费者不愿接受，全电动汽车的销售增长速度没有许多人预期的那么快。
F-150闪电今年的销量增长了86%，但该公司在这款车上亏损，一直在补贴销售。据报道，其中包括一项计划，向经销商提供高达1500美元的每辆2024 F-150闪电从汽车制造商的一个新的区域电动汽车分销中心订购。
福特周一表示，其电动汽车业务预计今年将亏损约50亿美元。
福特高管曾表示，该公司下一代电动汽车的成本将低于目前这一代，除非在一年内实现盈利，否则不会推出新产品。
生产放缓代表了F-150闪电的衰落。福特首席执行官吉姆?法利（Jim Farley）等高管曾吹嘘这款车与T型车一样重要，但该公司已开始将皮卡的计划产量削减一半，从今年开始。
Cox Automotive的数据显示，截至9月底，福特的新车总供应量为112天。包括电动和传统车型在内，F-150的产量为100天。考克斯报告称，福特的其他电动车型——野马Mach-E跨界车和E-Transit货车——分别为128天和112天。
福特的目标是50天到60天的供应。
