周五的报告称:“由于遥控视觉系统(RVS)和吊杆缺陷，吊杆加油的限制仍然存在。”“在某些照明条件下，RVS的问题也会降低臂架AR的有效性。”
报告警告说，臂架望远镜执行器控制的问题可能会导致接收器接触过程中的过载，使一些接收器难以保持接触位置或导致接触器外部。
“这阻止了A-10[地面支援战斗机]的臂架AR[空中加油]，直到臂架执行器重新设计完成，但即使是像C-17这样的大型飞机，多余的臂架载荷也很明显。报告说:“这些RVS的不足和繁荣代表了项目办公室正在跟踪的剩余六个开放的1类缺陷中的三个。”
报告称，飞机上剩余的1类缺陷包括燃料歧管系统泄漏，加油容器排水管道裂缝和泄漏，以及辅助动力单元排水桅杆裂缝。
