华盛顿：经济学家估计，取消美国电动汽车（EV）税收抵免将削弱未来的电动汽车需求——可能超过四分之一——同时对汽油消费提供微不足道的提振。
美国汽车股上周下跌，因为有报道称当选总统唐纳德·特朗普可能会试图取消7500美元的信贷，这是2022年通货膨胀减少法案的一部分。
加州大学伯克利分校（University of California, Berkeley）的约瑟夫·夏皮罗（Joseph Shapiro）表示，取消这一规定将使未来的电动汽车需求减少27%。
北卡罗来纳州杜克大学（Duke University）的夏皮罗（Shapiro）和菲利克斯?廷特尔诺特（Felix Tintelnot）表示，与保持税收抵免不变的情况相比，美国每年的电动汽车注册量可能会减少31.7万辆。
然而，由于电动汽车仍只占新车销量的一小部分，取消补贴对汽油需求影响不大。
夏皮罗和廷特尔诺特表示，第一年的燃料消耗量将增加5.867亿升。
在10年的时间里，美国的用水量将比如果这项税收抵免继续实施的情况下多265亿升。
夏皮罗在一封电子邮件中说，虽然这听起来很大，但它只占美国每年5150亿升用水量的5%。
摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯本周在一份研究报告中表示，即使特朗普取消税收抵免，美国的电动汽车普及也不会停止。
他写道：“虽然电动汽车普及速度的放缓可以为一些老牌企业提供宝贵的时间来迎头赶上，但我们仍然预计，随着创新和规模将带来成本更低、性能更高的产品，电动汽车的渗透率将长期保持上升。”- - - - - -布隆伯格
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