登山者们排队等候支付过路费，才能通过山梨县政府设立的吉田步道第五站大门。(每日/ Tatsuki野田佳彦)
富士山吉田步道的新限制和收费似乎有效地缓解了拥堵，防止了所谓的“子弹攀登”，即在没有足够休息的情况下登顶，而自7月份登山季节开始以来，夜间徒步旅行者总数下降了约76%。
在这个季节，山梨县规定吉田小径每天只能有4000名登山者，除了预定住在山间小屋和下山的人之外，在下午4点到凌晨3点之间限制通行。2000日元(约14美元)的通行费也是强制性的。
在富士山山梨县一侧的登山新规出台一个月后，藤吉田市政府和其他组织公布了登山人数。根据该市的数据，7月1日至31日期间，55185名登山者通过了该路线的第六站，比去年同期减少了16%。据信，受限行影响特别大的下午5点至凌晨3点时段为2579辆，比2023年同期下降76.1%。
藤吉田官员认为，结果表明，新规定防止了子弹攀爬，缓解了拥堵。富士山在第6站设有“富士山安全指导中心”，在前往第7站的途中，对经过该中心的登山者进行统计。
2023年8月的深夜，登山者在富士山第八站的一个小屋附近露营。这张照片由富士山吉田小径小屋协会提供。
负责管理第五站出入口的山梨县政府宣布，7月1日至31日期间，有62660人缴纳过路费，其中31887人(50.8%)使用了该县运营的预订系统。按登山类型划分，有39,784人是山间旅馆，22,876人是一日游。这些数字包括一些只作了预订但没有实际进入山区的人。
此外，日本环境省还使用了安装在吉田步道第八站附近的红外传感器，以及静冈县一侧的其他三条步道——藤宫步道、子巴斯里步道和御堂场步道——来统计登山者的数量。从7月10日到22日，所有的步道都开放了，从去年同期的43674人到8号站，共有36434人通过。从路线上看，有20,569名登山者选择了吉田小径，低于去年的25,695名;藤之宫步道的人数从10280人减少到了9309人;苏巴什里步道(Subashiri Trail)有4323人，与去年的4306人基本持平;Gotemba小道的数量从3393人减少到2233人。
虽然有人担心，由于山梨县一侧的限制，静冈县一侧的登山者人数会增加，但山梨县一侧的登山者比例为56.4%，与2023年同期的58.8%相比变化不大。山梨县政府的一位官员说:“静冈县那边的天气很糟糕。分析这些因素仍然很困难。”
(日本原创，野田达木，神府局)
