考虑到低成本的罗马尼亚品牌拥有两款在欧洲最受欢迎的汽车，达契亚在雷诺公司的保护伞下蓬勃发展。整个10月，桑德罗超级迷你是旧大陆最畅销的汽车，而尘埃则进入了前15名。这款返璞归正的SUV正进入第三代，这款车型增加了一些复杂性，但专注于基本要素，以保持廉价，并与更豪华、更昂贵的竞争对手竞争。
如果造型看起来很熟悉，那么考虑到2024年的Duster是在2021年初推出的Bigster之后推出的，这是有充分理由的。它几乎是这个概念的一个缩影，它将演变成一个更大的模型，位于尘埃之上。看起来比它的前身更坚固，无装饰的SUV有额外的塑料车身包层和更坚固的防滑板，以增强其户外性质。它采用了一个“Y”图案的灯，并有后门把手集成到c柱。
新一代Duster长171英寸(4343毫米)，与上一代几乎相同。然而，这是一个真正的下一代模型，因为它使用不同的基础，通过切换到更复杂的CMF-B平台。由母公司雷诺改编的更现代的建筑，包装已经改进，以增加6%的货物容量，达到472升(16.6立方英尺)。此外，后排乘客的腿部空间比以前更大。为了更加实用，可选的车顶行李架可以支撑176磅(80公斤)的重量。
内部没有花哨的材料，用坚硬的塑料保持简单，应该经得起时间的考验。这些不一定看起来漂亮，但达西亚的目的是开发一个耐用的小屋，同时保持低成本。我们不会说内饰是斯巴达，因为你有一个7英寸的数字仪表盘和一个10.1英寸的触摸屏稍微向驾驶员倾斜。还有多达四个发光USB接口，无线智能手机充电，六扬声器音响系统，并支持无线Android Auto和Apple CarPlay。
我们很高兴看到仍然有传统的气候设置按钮，而方向盘也有许多老式的控制。在两个屏幕的两侧，智能手机支架是如今达契亚的一个常见特征。在后面，一个可选的睡眠包配有一张折叠式双人床，并配有一张桌子和一个存储区。达西亚说，不到两分钟就能把所有东西都设置好。
你不会找到一个柴油发动机，因为雷诺久经考验的1.5升dCi已经没有了。取而代之的是，2024款Duster将配备TCe 130涡轮增压1.2升发动机。这三缸机组运行米勒循环和采用轻度混合动力设置。它可以有无论是前轮驱动或全轮驱动与六速手动变速器。达契亚表示，与同款发动机的非电动版本相比，油耗下降了10%，性能也更好了。
ECO-G 100发动机使用液化石油气(LPG)，在50升油箱和50升LPG油箱加满的情况下，可以行驶808英里(1300公里)。前者位于后排长凳下方，而后者位于货舱地板下方，因此行李容量保持不变。这不仅仅是因为液化石油气比汽油便宜得多，因为达契亚声称，与同等的纯汽油发动机相比，液化石油气的二氧化碳排放量减少了10%。
在动力系统方面，最重要的新颖之处是采用了从慢跑者旅行车继承的混合动力装置。它结合了一个自然吸气的1.6升发动机，两个电动机，一个1.2千瓦时的电池和一个自动变速器。其中一个电机提供49马力，而另一个作为启动器/发电机。Duster Hybrid 140支持再生制动，其动力系统始终以电动模式启动。达契亚声称，燃油消耗平均减少了20%，在城市驾驶中最多减少了40%。这个罗马尼亚品牌估计，在这个城市，你将有80%的时间在电动模式下驾驶。
新款Duster为AWD车型提供了8.5英寸(217毫米)的离地间隙，保持了在常规道路上的竞争力。它提供31度的进近角和36度的出发角。它甚至有一个下坡速度控制系统，可以自动调整速度，使平稳下降。它的工作速度在0到17英里/小时(30公里/小时)之间，即使在倒车时也可以启动。还有五种驾驶模式可供选择:自动，雪地，泥/沙，越野和生态。
第三代车型计划于明年上市销售，将有一些大的鞋子要填补。自从13年前推出第一代Duster以来，达基亚已经卖出了220多万部。自2018年以来，Duster一直是欧洲零售客户最畅销的SUV。为了了解这款SUV在欧洲的成功程度，位于罗马尼亚Pite?ti的工厂每天生产近1000辆。也就是每分钟一辆车。
我们期待雷诺在达契亚不存在的市场销售自己的版本。截至2023年，达契亚在44个国家销售。
