灯光亮起，桌子摆好，玛丽亚·凯莉（Mariah Carey）已经渗透进店内的播放列表。是的，现在才11月7日，但对零售商来说，圣诞节来了，而且在接下来的48天里，它将继续在这里，在它的筹备阶段。
不过，尽管在购物高峰期间，一定程度的推搡、推搡和躲避人群是不可避免的，但今年有一个地方的节日狂欢可能会令人愉快得多，那就是都柏林市中心。
[市长说，交通变化后，都柏林的一些公共交通行程缩短了20%]
多亏了都柏林城市中心交通计划的一部分，到目前为止，在亨利街和格拉夫顿街之间行走，都柏林的两个主要购物区是一个更顺畅，更平静，更无缝的体验。
根据今年8月推出的交通管理措施，在单身汉步行街和伊甸园码头之间，除了公共汽车和出租车之外，没有其他车辆通行，这使得从利菲街走到坦普尔酒吧，再过奥康奈尔桥更安全、更快、更健康，而且明显减少了烟雾。
今年早些时候，一个名为都柏林城市中心贸易商联盟（Dublin City Centre Traders ' Alliance）的组织提出了乐观的看法。该组织认为，该计划一旦全面实施，可能会给该市的经济造成4亿欧元的损失。这是基于一项经济分析，该分析对前往市中心的汽车使用者的购物意图做出了某些假设（有争议的假设）。
[行人在都柏林码头卡车碰撞中死亡，在新窗口打开]
真正的经济影响最终会显现出来。值得注意的是，零售商最近的表现还不算太糟，都柏林经济支出在7月至9月期间连续第17个季度增长，尽管增速略有放缓。
就目前而言，即使是最初的措施对行人的好处也是实实在在的。该计划是由都柏林市议会与国家交通管理局合作发布的。
在标题为“步行之城”的一页上，该规划提到了“改善步行环境的重大机遇”，并谈到要确保在“高质量的人行道”上有“足够的空间满足行人出行的高峰需求”，尽可能清除任何障碍物。
这听起来仍然很未来，而不是对当前现实的反映。但近几个月来行人体验的明显改善，仅仅是由于交通管理措施，就表明“步行之城”就像圣诞节一样即将到来。
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