根据一项新的研究，在超过三分之一的英国议会地区，公众对当地坑洼的满意度不超过10%。英国航空协会称这些数据“令人沮丧”，并呼吁结束坑洼被修补后又重新出现的“恶性循环”。
该报告分析了一项年度调查的最新结果，该调查是由国家公路和运输网（一个与政府拥有的国家公路无关的绩效研究机构）在今年夏初对71,000多人进行的。
受访者被问及与一年前相比，他们所在地区的坑洼和受损道路的数量是更好、更糟还是稳定。在96个参与调查的地方行政区中，有36个地区的居民的平均满意度得分不超过10%。
其中包括德文郡（8%）、埃塞克斯（7%）、兰开夏郡（7%）和斯塔福德郡（6%）等地区的议会。东苏塞克斯郡、赫里福德郡和诺丁汉郡的三个地方议会得分最低，只有5%。
在天平的另一端，8个议会区域的得分至少达到20%，如卢顿（24%），曼彻斯特（24%）和南华克，伦敦中部（35%）。
英国汽车协会主席埃德蒙·金告诉巴勒斯坦新闻社：“在很多地方，公众对当地道路状况的满意度处于最低水平。尽管我们对那些有足够勇气参与调查并接受公众监督的地方议会表示赞赏，但对道路状况变化的批准分数却令人沮丧。
他说：“必须优先查明为什么大笔拨款和政府基金未能改变公众舆论。我们经常陷入一个恶性循环：坑洞形成，造成损害，坑洞修补，坑洞再次出现，造成更多损害。”
一名高级公务员上周告诉国会议员，政府的当地道路状况统计数据与公众的看法存在差异。
英国运输部常务秘书伯纳黛特·凯利说，官方数据显示情况“稳定”，但她承认，“我们的头条新闻和大多数人对当地道路的体验和感觉之间存在差距”。
她告诉公共账目委员会，政府已经为地方政府引入了一项新的道路状况报告标准，这意味着有五种可能的评级，而不是三种。
政府还鼓励地方当局使用新技术，以确保他们收集的数据更加详细和可靠。
金先生对新的报告制度表示欢迎，但他也表示担心，这一过程将持续到2027年。
他说：“现在需要解决坑洼问题，政府拨款要有针对性、有效率。”
据估计，将英格兰和威尔士坑坑洼洼的地方道路整修干净需要163亿英镑。
财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）上个月在她的预算中宣布，政府将在2024/25财政年度通过将英格兰地方道路维护资金增加5亿英镑至近16亿英镑，为修复额外的100万个坑洞提供资金。
地方政府协会的交通发言人亚当·霍格说：“很多因素影响着修葺率，从道路类型和交通水平，到通货膨胀和其他市政服务的持续压力。”
“预算中宣布的额外5亿英镑用于地方道路将有所帮助，尽管如果我们要减少163亿英镑的维修积压，还需要更多的长期投资。”
“地方政府的公路部门也需要五年的资金分配，与国家公路局一样，让他们更确定地制定重铺路面的计划。”
“即将到来的支出审查为地方议会提供了一个更大、更长期的资金确定性的机会。”
运输部的一位发言人说：“长期以来，这个国家饱受坑洼之苦，这就是为什么我们明年要在当地公路维护资金上再投资5亿英镑，这超出了我们最初支持当地领导人每年修复100万个坑洼的承诺。”
“我们希望以最具成本效益的方式为纳税人实现这一目标，为地方当局提供多年的资金解决方案，使他们能够更好地维护道路，并首先避免坑洼。”
这项调查由益普索研究公司进行。
- 36个区议会范畴的满意度得分不超过10%（分数在括号内）
布莱克本与达尔文（10%）
布莱克浦(9%)
布莱顿和霍夫（10%）
埋葬(8%)
宣(10%)
剑桥郡(7%)
坎伯兰(9%)
德比郡(6%)
德文郡(8%)
东苏塞克斯（5%）
埃塞克斯(7%)
格洛斯特郡(10%)
汉普郡(7%)
赫里福郡(5%)
肯特(9%)
科克里斯(9%)
兰开夏郡(7%)
梅德韦(9%)
米德尔斯堡(7%)
北萨默塞特（10%）
北约克郡（9%）
诺丁汉郡(5%)
普利茅斯(9%)
雷德卡和克利夫兰（9%）
萨罗普羊(6%)
萨默塞特(9%)
南格洛斯特郡（9%）
南泰恩赛德（10%）
斯塔福德郡(6%)
Stockton-on-Tees (10%)
托贝(7%)
Trafford (10%)
西方Northamptonshire (7%)
西苏塞克斯（6%）
维冈(7%)
威尔特郡(9%)
