Eve Air Mobility和低成本航空公司济州航空(Jeju Air)正在合作，探索在度假胜地济州岛运营电动空中出租车的技术和商业要求。
11月27日，Eve和济州航空公司发布了一份关于济州电动垂直起降(eVTOL)运营的白皮书，概述了一项多年计划，从主要旅游景点的风景航班开始，发展到连接济州国际机场到邮轮码头和区域城镇中心的通勤航班。
在韩国集中力量成为电动空中出租车的早期试验场之际，两家公司称这份白皮书是“对在济州岛安全建立未来eVTOL航班的需求、机遇和挑战的详细分析”。
Eve负责业务发展、销售工程和政府事务的副总裁大卫?罗特布拉特(David Rottblatt)表示:“韩国政府已表现出明确的雄心和承诺，将发展城市空中交通作为国家优先事项。”作为韩国最重要的旅游目的地，对于UAM如何在济州岛上空出现，不乏大胆的想法和建议。”
汉罗山是韩国济州岛上几个可以成为有吸引力的航空旅游目的地的景点之一
两家公司表示，济州岛拟议中的eVTOL航班将从观光旅游开始，包括汉拿山国家公园(Hallasan National Park)等“目前游客无法进入的自然区域”。“这些航班将为高端休闲可持续生态旅游开辟可能性，同时对环境的影响最小。”
该论文的作者表示，济州岛的大型电动汽车充电网络支持电动公交车，将补充计划中的空中出租车垂直基础设施。“与铁路或高速公路等高成本基础设施项目不同，垂直机场等UAM基础设施能够随着区域发展的需求增长而轻松扩展。”
预计将以“Jungman、圣山、马拉多和宇岛等可能的主要旅游垂直港口”为基础推出。
该计划的后期阶段包括将eVTOLs整合到济州国际机场等高流量区域，包括开发方法和离境程序，以及与商业航空公司“共享态势感知”。两家公司建议，航空公司乘客可以使用机场班车服务前往最终目的地，而无需通过额外的安全检查。
他们还承认AAM部门面临的重大挑战，这些挑战可能“只有在考虑到当前的技术发展和社会可接受性的情况下，逐步解决问题”。
巴西航空工业公司(Embraer)拥有Eve的多数股权，该公司正在为计划于2024年进行的飞行测试活动建造首架原型机。该公司声称，其尚未获得认证的车辆积压了2850份订单。
总部位于佛罗里达州墨尔本的Eve并不是唯一一家对韩国感兴趣的空中出租车初创公司，加州的Joby Aviation和Overair公司也在探索这个潜在的重要城市航空运输市场。
Overair最近宣布与韩华系统和济州岛政府合作，开发一个“AAM生态系统”，允许公共、医疗和旅游目的的eVTOLS运营。
运营全波音737机队的济州航空公司希望将其“商业知识和航空经验”借给空中出租车的安全运营，该公司UAM业务特别小组负责人Taeha Park说。就像济州航空在韩国普及航空旅行一样，我们也打算为UAM做同样的事情。”
