高铁2号（HS2）背后的公司主席将于明年辞职，这一消息已被宣布。
Jon Thompson爵士自2021年4月首次加入HS2 Ltd担任非执行董事以来，一直担任HS2 Ltd董事会成员近四年。
他于2023年2月被任命为公司董事长，并于当年9月在首席执行官马克·瑟斯顿辞职后接任执行董事长。
五月份宣布，前横贯铁路老板马克·怀尔德被聘为HS2的新任首席执行官。
HS2有限公司表示，招聘新主席的过程将很快开始。
交通大臣海蒂·亚历山大说：“我要感谢乔恩爵士近四年来为推进英国最大的铁路项目所做的工作。
“他在项目充满挑战的时期提供了强有力的领导，我们对他的服务表示感谢。
“随着新任首席执行官和新任主席的任命，HS2明年将迎来新的领导层，负责控制预算和时间表，并为乘客和纳税人提供尽可能经济有效的线路。”
乔恩爵士最初在地方政府工作，后来加入公务员队伍，为英国教育标准局、教育部和国防部工作。
此前，他曾担任英国税务海关总署（HMRC）和财务报告委员会（Financial Reporting Council）首席执行官。
英国《金融时报》获得的政府机密文件显示，在乔恩爵士宣布离职的几天前，有消息披露，HS2伦敦尤斯顿段的成本已升至逾75亿英镑。
英国国家审计署（NAO）在2023年将新站的成本预测提高了近一倍，达到48亿英镑。
然而，英国运输部（DfT）一份标有“官方敏感：商业”字样的文件，描绘了一幅更全面的图景，说明需要筹集多少资金。
据报道，整个HS2项目的预计建设成本已经增加了90亿英镑，达到660亿英镑。
据英国《金融时报》报道，英国交通部周二的一份报告将参考今年6月的一份HS2董事会文件，该文件称，按2019年的价格计算，该项目的成本在540亿至660亿英镑之间。
