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纽约市州长凯西·霍赫尔（Kathy Hochul）宣布，该市将于明年1月在某些道路上实施拥堵收费。今年早些时候，由于交通拥堵收费延迟了11个小时，该计划受到了质疑。
修改后的计划将降低进入曼哈顿指定区域的车辆费用。最初的收费价格遭到了一些通勤者和企业的反对。
Hochul表示，该计划将“疏通街道，减少污染，为数百万纽约人提供更好的公共交通。”
从1月5日开始，该市将成为美国第一个实施拥堵收费计划的城市。然而，该计划可能会面临新任总统唐纳德·特朗普的反对。
拥堵费将适用于在曼哈顿60街以下行驶的车辆，这是纽约大都会中心的心脏。
该计划旨在为陷入困境的大都会交通管理局（Metropolitan Transportation Authority）筹集资金，该机构负责管理纽约的地铁、公共汽车和其他形式的公共交通，同时也缓解纽约无休止的交通状况。
今年6月，在即将实施的时候突然中断了这一计划的河池市，于8日宣布，将把白天的汽车通行费从原来的15美元降低到9美元。
小型卡车和非通勤巴士进入曼哈顿的费用为14.40美元，而大型卡车和旅游巴士进入曼哈顿的费用为21.60美元。
支持拥堵收费的公共交通倡导组织“乘客联盟”（Riders Alliance）对Hochul重新启用该计划表示赞赏。
“我们将继续共同努力，确保计划得到实施，并为乘客真正需要的项目提供资金，”他们在X（以前称为Twitter）上的一篇文章中写道。
Hochul的计划将在其最引人注目的批评者之一唐纳德?特朗普（Donald Trump）于明年1月宣誓就任美国总统之前实施拥堵收费。
“我非常尊重纽约州州长凯西·霍赫尔，并期待与她合作，让纽约和美国再次伟大。但我强烈反对征收拥堵税的决定，”特朗普在周三接受保守派小报《纽约邮报》采访时表示。
当地的共和党人已经要求他进行干预。
代表纽约市北部郊区的国会议员迈克·劳勒（Mike Lawler）要求特朗普承诺“一劳永逸地结束这种荒谬的拥堵收费抢钱行为”。
在星期三的新闻发布会上，霍赫尔说，无论谁在华盛顿掌权，她都计划推进这项计划。
她说：“我不受人们什么时候当选或什么时候不当选的日历的影响。
