一项全国范围内的运动，让骑马的人被官方承认为弱势道路使用者，这一运动得到了西海岸地区交通委员会的支持。
委员会本月听取了马术安全倡导者朱莉娅·麦克莱恩（Julia McLean）的陈述，她最近代表全国各地的马术协会向议会提交了一份请愿书。
这份由近9000人签署的请愿书要求政府在交通立法中认识到骑马者的脆弱性。
麦克莱恩说：“目前，我们被归为‘其他道路使用者’一类，没有任何好处，最关键的是，我们没有被纳入教育或道路安全信息的范围。”
她告诉委员会，骑马的人经常遇到驾车者的鲁莽和危险行为。
“我们从我们的骑手群那里得到报告说，有一匹马被杀：在Reefton有一匹，在Ruatoki有一匹；就在两周前，一匹马被一辆卡车撞死，骑手被送往医院。”
她对委员会说，好斗的司机按喇叭、摇下车窗、大喊大叫、超速超车、靠得太近，也会给乘客带来危险。
但与涉及行人、骑自行车的人和其他易受伤害的道路使用者的事故不同，这类涉及马匹的事故没有被统计在内。
当她向NZTA索要数据时，她说，NZTA只能告诉她，在13年里，由于未能照顾好骑着的动物或牲畜，它已经发出了13次侵权通知。
茱莉亚·麦克莱恩正在代表全国各地的骑马协会为道路上的骑手提供更大的保护。
“当有人靠近你的时候，他们会触摸你的马镫，或者在他们经过的时候鸣笛……这是虐待——无处不在。”
她说，在南部的一个案例中，一名卡车司机不顾手势示意而拒绝减速，结果司机就在他前面摔了下来。
麦克林说，她曾要求新西兰警方的道路安全主管考虑在事故报告中为骑马者提供一个“打勾框”。
“这是一种小型、低成本的措施，可以让我们获得一些适当的数据，了解道路上发生的情况，进而提供一些有针对性的道路安全信息。”
25岁时，她在Kaiapoi公路上发生了一场几乎致命的骑行事故，导致头骨骨折，她的亲身经历促使她成为了一名安全倡导者。
“我失去了童年的所有记忆；我的味觉和嗅觉永远消失了。我昏迷了一个星期，我失去了我的事业，我花了16年的时间才完全恢复过来，”她告诉LDR。
她的事故并不是由汽车引起的：她的马在边缘上的一张纸突然在风中移动时吓了一跳，把她甩了出去。
但她说，这一事件残酷地提醒了人们，如果马被惊吓了会发生什么。
英国和澳大利亚最近修改了道路法规，明确指示司机如何通过马匹。
“它需要明确。我们不能再假设人们能理解了。常识不是什么东西。实际上，我们必须告诉人们我们的要求，让一匹马宽而慢地通过——宽是两米。”
麦克莱恩告诉委员会，目前总共有37个组织支持她的活动，包括警察、卡车公司、小马俱乐部和其他10个地区议会。
交通委员会主席彼得·埃文支持麦克莱恩的安全运动。
“在新西兰农村，我们有很多狭窄的道路，我们确实有骑手在路上，我认为这是对这些骑手的礼貌。”
地区委员会主席彼得·哈多克表示，他对这一事件表示同情，但对州高速公路上的乘客持保留意见。
“我会鼓励在低流量的市政道路上骑行，但很难支持在交通拥挤的高速公路上骑行。
“你很难发现你突然有一匹马在你前面，慢慢地超过它，从100公里/小时提高到10公里/小时。这是一个危险的局面。”
麦克莱恩说，骑马的人不愿意在高速公路上骑马，在时速50公里的地方公路上也会发生事故。
她呼吁西海岸的市长和主席们在修建自行车道等公共道路时考虑骑马的人。
“我们不需要一个坚硬的表面，只需要在旁边放一点泥土或草。”
运输委员会同意起草一封给国家运输当局的信，支持麦克莱恩的安全运动，但声明了对公路上马匹的保留意见。
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