海洋之门探险公司的联合创始人为该公司已故首席执行官斯托克顿·拉什对安全的承诺进行了辩护，此前外界对泰坦号的安全问题于2018年首次提出了批评。
海洋之门没有回应行业专家对其放弃行业第三方认证决定的质疑。
拉什是泰坦号潜水器内爆时死亡的五人之一。
上周五，这位海洋之门探险公司(OceanGate Expeditions)的联合创始人为这位首席执行官在安全和风险管理方面的承诺进行了辩护。这艘潜水器在前往泰坦尼克号残骸的潜水过程中发生内爆。
Guillermo S?hnlein于2009年与Stockton Rush共同创立了OceanGate，他于2013年离开公司，保留了少数股权。拉什在周日开始的这次航行中驾驶泰坦号潜水器。沉船残骸于周四被发现。
“斯托克顿是我见过的最精明的风险管理者之一。他非常厌恶风险。他非常清楚在深海环境中操作的风险，他非常致力于安全，”S?hnlein告诉路透社。
2018年，在潜水器行业专家的一次研讨会上，以及海洋之门前海洋业务负责人提起的诉讼中，人们提出了有关泰坦安全的问题，该诉讼于当年晚些时候得到了解决。这一事件引发了进一步的争论。
在巴塞罗那的家中接受采访时，S?hnlein说:
我相信他的每一个创新…有两个目标:一是扩大人类探索深海的能力。其次，要尽可能安全。
S?hnlein表示，他完全信任拉什，尽管他们并不总是“在事情上意见一致”。
海洋之门没有回应业内专家对其放弃美国船级社(American Bureau of Shipping)或欧洲DNV等行业第三方认证的决定提出的质疑。
“社会上有一种倾向，把分类与安全等同起来。虽然情况可能如此，但这并不意味着没有分类就不安全，”他补充说，人们应该等待官方报告分析事件，而不是猜测。
"总会有时间(进行评估)，但我认为现在不是这样做的合适时机，"他说。
尽管发生了悲剧，但他表示，继续进行深海勘探对人类至关重要，这是纪念在潜水器中丧生的人的最好方式。
“让我们弄清楚哪里出了问题，吸取一些教训，然后再去那里，”他说。
