葆拉·索斯盖特
汉密尔顿市长葆拉·索斯盖特说，她对克赖斯特彻奇和奥克兰不再是新西兰地方政府成员感到失望，因为他们在人数上有优势。
继去年3月奥克兰退出后，克赖斯特彻奇市议会最近也退出了，这是一个“非常令人失望的结果”。尽管纳税人今年要承担16.5%的税率上涨，但索斯盖特还是为她的议会继续担任议员辩护。
在过去的五年里，汉密尔顿的纳税人为他们的地方议会成为LGNZ的成员支付了540,267美元，其中包括截至2025年3月的一年的126,147美元。
附近的陶朗加市议会在本财政年度支付了94,793美元的会员费，在过去五年中总共支付了406,030美元。
索斯盖特是LGNZ全国委员会的成员，也是地铁部门的主席，他说，作为一名成员，委员会可以更好地接触中央政府和国会议员，也可以分享资源、挑战和法律成本。
“我相信人多力量大，效率高。此外，能够分享信息、良好实践的例子、分享挑战、法律资源、规划资源、专业知识以及诸如此类的东西是非常有益的。”
索斯盖特今年成为地铁部门主席，这个职位是自愿的，每年需要召开四次会议，其中包括Zoom的一些会议。
“所有大城市的市长聚在一起，看看我们面临的关键问题，这些问题可能与该国其他地区(如农村和省级城镇)截然不同，这是非常有用的。
“我们可以直接接触部长，他们定期参加我们的会议。我们定期从各部委和政府高级官员那里得到最新消息，我们能够坐下来一起解决问题，我们需要共同做些什么来为我们各自的委员会取得最好的结果。”
索斯盖特说，对她或其他市长来说，在关键问题上致电其他市政委员会征求他们的意见太费时了。
“同样，中央政府对新西兰地方政府非常明确，他们不想也没有时间和资源与全国71个地方议会中的每一个进行对话。
“因此，让我们聚在一起对中央政府也非常有利，因为他们能够坐在同一个房间里，就关键问题进行深入的对话。”
当被问及五年50万美元对纳税人来说是否合理时，索斯盖特说，她相信汉密尔顿从成为会员中获得了“巨大的价值”。
她指出，她很幸运地当选为全国委员会成员，担任地铁部门主席，还担任交通顾问。
“所以我得到了第一手的信息。我可以接触到中央政府处理重要的国家问题。
“我定期与部长和国会议员会面，一对一或在会议上，我可以分享地方政府(新西兰)代表我们所做的工作，例如，每个委员会必须自己做的法律建议或规划建议。”
索斯盖特说，作为会员，职业发展也更便宜。
LGNZ首席执行官苏珊·弗里曼-格林表示，该组织的资金主要来自72个理事会的会费。
在2023/24财政年度，它还从内政部的部门参与中获得125万美元，从DIA图书馆获得112,500美元，从社会发展部的社区就业计划获得1000万美元，用于资助市长就业工作组。
弗里曼-格林说，由于克赖斯特彻奇失去了会员资格，剩下的理事会的费用不会增加。
她说，LGNZ并不担心其他大型委员会会因为成本问题而效仿并终止其会员资格。
“我们将继续与我们的会员委员会合作，以确保我们提供他们需要的东西。”
它拥有一个包括弗里曼-格林在内的五人执行领导团队，并计划于8月中旬在惠灵顿召开一次名为SuperLocal 24的理事会年度会议。
LGNZ主席、塞尔温区市长萨姆·布劳顿表示，基督城现在将因市议会的决定而遭受经济损失。
“LGNZ原定于2025年在克赖斯特彻奇举行会议，但由于他们不是成员，会议将不再在该市举行。
去年的会议为基督城的经济注入了120万美元。克赖斯特彻奇市还将从我们的路灯概况中损失每年50万美元的潜在储蓄。
“我们的专业发展平台还为我们的会员提供了价值超过70万美元的材料，如果单独完成，复制这些材料的成本将非常高。”
当被问及汉密尔顿是否会提出主办下一届会议时，索斯盖特说她没有考虑过这一点，但这是一种可能性。
