美国码头工人和港口运营商达成初步协议，将立即结束持续三天的罢工，这场罢工导致美国东海岸和墨西哥湾沿岸的航运停运。
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国际码头工人协会(ILA)工会和美国海事联盟(USMX)周四证实了这一交易。
一位知情人士告诉路透社，初步协议是在六年内加薪约62%。工人工会一直要求加薪77%，而雇主团体此前将其提议提高到近50%。
双方在一份声明中表示，他们将把主合同延长到2025年1月15日，回到谈判桌上谈判所有悬而未决的问题。
声明称:“立即生效，目前所有的工作行动将停止，主合同涵盖的所有工作将恢复。”
根据Everstream Analytics的数据，截至周三，至少有45艘无法卸货的集装箱船停泊在受罢工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸港口外，而周日罢工开始前只有三艘。
周二，在一份为期6年的新合同谈判破裂后，美国港口工人协会发起了由4.5万名港口工人参加的罢工，这是该协会自1977年以来首次大规模停工。
美国总统拜登政府站在工会一边，向港口雇主施压，要求他们提高报价以达成协议，并以新冠肺炎疫情以来航运业的巨额利润为理由。
奥巴马政府一再拒绝商业贸易组织和共和党议员要求动用联邦权力制止罢工的呼吁——此举将在11月5日总统大选前削弱工会对民主党的支持。
罢工影响了包括纽约、巴尔的摩和休斯顿在内的36个港口，这些港口处理一系列集装箱货物。
经济学家表示，关闭港口最初不会提高消费者价格，因为近几个月来企业已经加快了关键商品的发货速度。
然而，摩根士丹利(Morgan Stanley)的经济学家表示，长期停工最终会产生影响，食品价格可能首先做出反应。
BSI美洲安全和弹性全球业务主管托尼?佩里表示:“第一周过后，我们预计香蕉、其他水果、海鲜和咖啡等易腐产品会受到一些影响，这意味着消费者手中的商品会减少，这可能会推高价格。”
澳大利亚联合通讯社
