河内——在旅游业复苏和航空旅行需求增加的推动下，越南航空业在2024年第三季度取得了令人印象深刻的业绩。然而，这种强劲的运营表现并没有反映在股市上，过去几个月航空股一直低迷。
越南航空公司（HVN）第三季度业绩显著好转，净收入同比增长13%，达到VN?26.6万亿美元（超过10亿美元），净利润VN?862亿美元，从去年同期的巨额亏损VN?2.2万亿美元中恢复过来。
同样，越捷航空（VJC）也公布了强劲的业绩，收入增长28%，达到VN?18.16万亿美元，净利润飙升7.6倍，达到VN?571亿美元。
辅助服务供应商，例如南航货运服务有限公司（南航）及南航服务有限公司（南航）的利润亦分别录得45%及38%的大幅增长，显示该行业的复苏势头。
然而，越南机场公司（ACV）的净利润下降15%，至VN?2.33万亿美元，这主要是由于外汇损失，标志着连续7个季度的增长结束。
尽管这些强劲的财务表现，航空股在股市上几乎没有表现出什么变化。
今年早些时候，该行业经历了戏剧性的飙升，ACV和HVN等公司创下新高。
包括芬兰的Pyn Elite Fund在内的机构投资者在此期间收获了可观的收益。
该基金在5月份的投资报告中透露，航空板块股票ACV和HVN表现最佳，推动该基金的投资组合大幅上涨。
ACV的配置比例高达9%，5月份飙升24%，在Pyn Elite Fund的出色表现中发挥了关键作用，超过了vn指数的增长。自今年年初以来，SAS和SCS等股票也出现了强劲的两位数增长。
分析师们认为，目前的趋势反映出，在这种快速增长之后，市场进入了整合阶段，市场正在等待新的催化剂来重振势头。
展望未来，业内专家预计2024年将是航空业大流行后复苏的最后阶段。
主要增长动力包括国际客运量上升、燃料成本下降以及产能过剩问题得到解决后运营效率的提高。
战略性机队扩张计划进一步说明了该行业的乐观情绪。
越南航空公司宣布计划租赁更多飞机以满足农历新年的旅行需求。
特别是，国航将再租赁4架空客A320/A321飞机，其中包括两架带机组人员的湿租飞机。
预计在2025年高峰期T?t期间，每架飞机将飞行180次，这一举措将提供2架租赁飞机额外64800个座位，或提供4架租赁飞机额外129600个座位。
该航空公司期待在不久的将来与服务提供商建立合作伙伴关系。
该公司还在探索长期收购，包括一项可能购买50架波音737 MAX飞机的交易。
同样，越捷航空（Vietjet Air）也以74亿美元的空客A330neo宽体飞机订单加强了其机队，与可持续航空的全球趋势保持一致。
大型基础设施项目，如龙Thành国际机场的开发和N?i Bài机场的扩建，将加强连通性和运力，加强该行业的长期增长前景。
整个价值链上的公司，包括航空公司、地面服务提供商和货运运营商，都将从这些改进中受益。
虽然目前的市场反映出谨慎的情绪，但航空业的基本面显示出持续增长的巨大潜力。
对于具有长期前景的投资者来说，随着航空业继续走高，航空股仍然是一个有吸引力的前景。- - - - - -接受
