Carlos Tavares于2014年被任命为PSA集团首席执行官兼董事长。当这家法国企业集团于2021年与菲亚特-克莱斯勒汽车公司合并时，他成为了斯特兰提斯的首任首席执行官。但美国经销商对这位66岁的葡萄牙商人的掌舵方式并不十分满意。
在一封致塔瓦雷斯的公开信中，美国斯特兰提斯全国经销商委员会指责这位首席执行官将这家全球第四大汽车制造商引向了一场“灾难”。经销商们尤其不满意的是，这位大老板去年赚了近4000万美元。此外，人们还批评这位大老板导致了吉普、公羊、道奇和克莱斯勒的“迅速衰落”。
Jeep的销量在2024年上半年下降了9%，公羊的销量下降了26%。克莱斯勒的销量下降了8%，道奇的销量下降了16%。菲亚特的销量上涨了67%，但这听起来比实际情况要好，因为截至6月份，这个意大利品牌在美国只售出了316辆汽车。阿尔法罗密欧的销量增长了2%。
这封日期为9月10日的公开信以PDF格式发布，强调了美国经销商对斯特兰提斯走向何方的巨大担忧:
“你们品牌的市场份额几乎被削减了一半，斯特兰提斯的股价暴跌，工厂关闭，裁员猖獗，关键高管逃离公司。投资者诉讼、供应商诉讼、罢工——后果越来越严重。你自己的分销网络，你的经销商，已经处于一种贫血和萎缩的状态。”
斯特兰提斯已经发表了回应:
“在史泰兰提斯，我们不相信公开的人身攻击，比如NDC总裁针对我们CEO的公开信，是解决问题的最有效方法。我们已经开始了一条成功的道路。我们将继续与经销商合作，以避免任何公众纠纷，从而推迟我们交付成果的能力。”
但在斯特兰提斯，并非一切都是阴郁和厄运。本周，该公司宣布计划在密歇根州的三家工厂投资4.06亿美元，在生产燃油汽车的同时生产电动汽车。其中一家工厂是斯特林高地，塔瓦雷斯最近说，有太多的卡车在离开装配线后就需要维修。
更多的好消息是，公司旗下的14个品牌都不会被砍掉。尽管塔瓦雷斯在7月份表示，不盈利的汽车制造商将被淘汰，但斯特兰提斯随后的一份官方声明重申，该公司将坚持其2021年宣布的最初计划。
这家汽车巨头于2021年初创立时，塔瓦雷斯承诺将在10年内向所有品牌投入资金。这意味着，美国的克莱斯勒(Chrysler)以及欧洲的蓝旗亚(Lancia)和DS Automobiles等陷入困境的品牌，至少在本十年末之前应该是安全的。
斯特兰提斯似乎正在努力提高质量，以至于瓦格纳S可能会推迟到美国的第一辆Jeep电动汽车提供“完美的质量”。
美国经销商希望塔瓦雷斯做出正确的决定，以便斯泰兰提斯能够重新获得失去的市场份额，并充分利用现有的生产能力。如何?通过让“你们的员工、我们的员工和你们供应商的员工重返工作岗位，制造和销售美国人想要购买和负担得起的汽车。”
美国斯泰兰提斯全国经销商委员会表示，它看到了这种不幸的情况，并在两年多的时间里“一直在向执行团队发出警告”。他们指责这位首席执行官制定的路线“从长远来看将是一场灾难”。这不仅是对我们的灾难，也是对所有相关人员的灾难——现在，这场灾难已经到来。”
斯特兰提斯的竞争对手大众集团(Volkswagen Group)也在经历艰难时期。财务主管阿诺?安特利茨(Arno Antlitz)博士上周表示，该公司还有“一到两年”的时间来扭转局面。
