米切尔公路标识和运输新南威尔士州西部地区主任，阿利斯泰尔·伦恩。
当被问及这条高速公路的未来项目是否正在进行这样的规划时，鲁恩表示，是的。
他说:“我们制定了综合交通计划，着眼于这条走廊的规划——从奥兰治到巴瑟斯特，再到利斯戈，然后到悉尼走廊——并考虑我们的下一个优先事项是什么。”
“目前，我们的重点是——我知道在这条走廊上，旅行的公众已经受到了很多道路工程的影响——以及很多安全工程。
“从奥兰治到利斯戈这段路段的道路收费特别高，所以我们非常关注安全屏障，增加超车机会，让人们有机会以高效的速度穿过车流，显然这项工作(从克尔索到拉格兰的新双车道)确实对这一点有益，并成为通往巴瑟斯特的门户。”
“然后我们将研究如何更好地将其与蓝山联系起来。”
艺术家对大西部公路科克斯河路部分的完整复制的印象。图片来自新南威尔士州交通部。
今年早些时候，工党在州一级上台后暂停了这一项目，但在5月底，梅德洛巴斯和小哈特利的考克斯河公路交叉路口的小型复制工程又恢复了。
“我们现在正在梅德洛巴斯和考克斯河路进行这项工作，它们将成为双车道的机会，将本地交通和普通交通分开，并真正提高安全效益，”伦恩先生说。
“我们将从那里开始寻找我们的发展方向。
“因此，这条走廊肯定会有更多的投资。
“这是一个增长走廊，很明显，越来越多的人在中西部地区植树造林，这是中西部地区的重要联系。
2022年3月，一名工作人员在维多利亚山工作，使大西部高速公路的两条车道再次开放。图片来自新南威尔士州交通部
“目前，我们还专注于修复维多利亚山斜坡的故障，并将其恢复到原来的能力。
“在托马山的贝尔斯公路上，我们正在修复一些一年前大雨造成的斜坡损坏。
“因此，(我们)目前专注于恢复网络和道路安全。然后我们将再次寻找更多的机会来提高道路的效率。”
巴瑟斯特议员保罗·图尔的Facebook页面上的一张照片显示，巴瑟斯特和奥兰治之间的米切尔高速公路部分路段正在加宽。
在巴瑟斯特和奥兰治之间的米切尔高速公路上，一项耗资5000万美元的安全改善计划意味着，随着工作人员从一段到另一段的移动，道路工程仍在继续。
“这是一件好事，也是一件坏事，”伦恩在谈到这段道路的中断时说。
他说:“我们知道道路工程确实会影响出行的公众。
“我们也明白——我的意思是，我住在福布斯——奥兰治到巴瑟斯特是一条重要的通勤路线。
“对于那些经常这样做的人来说，这很难。
“但是，同样，我们在这段道路上遇到了巨大的道路安全问题，特别是越野和正面碰撞，所以我们正在考虑安装越来越多的钢丝绳。
“联邦政府和州政府确实致力于减少公路收费，但这样做是有代价的，不幸的是，对于旅行的驾车者来说，但一旦完成，这将是一条更安全的走廊。
“所以我们感谢他们的耐心。”
至于新南威尔士州交通局(Transport for NSW)将如何决定对大西部公路(Great Western Highway)的下一笔投资，伦恩表示，该组织将考虑多种因素。
他说:“我们研究哪里发生了事故，哪里有恢复力问题，所以斜坡坍塌、森林大火真的会影响到这条走廊。”
他说:“我们也会看哪里有拥堵点，很明显，布莱克希思有拥堵，而维多利亚山周围有水流。
“但是在Medlow Bath和Katoomba之间，如果在刮风的情况下一棵树倒下，电线倒下，或者我们遇到结冰的情况，或者发生事故，弯路会很长。
“这就是我们优先考虑的方式。”
伦恩先生保证说，大西部公路的改善工作还没有完成。
“这条走廊将有越来越多的工作要做。
“这是一条连接中西部的重要走廊。
“政府明白这一点的重要性，我们当然不会袖手旁观。
“还有很多事情要做。
“你会看到，在未来一年左右的时间里，会有更多的道路安全资金，更多的网络效率资金将通过管道投入到这条走廊以及其他走廊上。”
