唐宁街拒绝保证HS2将运行到曼彻斯特，此前有报道称，里希·苏纳克和杰里米·亨特可能会取消该项目的第二阶段。
这条高铁的北段受到成本螺旋式上升和延误的困扰。
首相的官方发言人说:“我们的HS2项目已经开始动工了，我们正专注于交付它”，但他没有承诺这条线路将继续延伸到中部地区北部。
一家报纸报道，一份泄露的文件显示，从伯明翰到曼彻斯特的高铁二期工程已经花费了23亿英镑，但如果取消二期工程，可以节省多达350亿英镑。
人们还担心该项目对环境的影响，该项目旨在连接伦敦、中部地区和英格兰北部。
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保守党议员西蒙·克拉克说:“我们应该100%放弃第二阶段。”他抨击了成本超支，并补充说，新冠肺炎后的旅行模式让“情况变得清晰”。
纳税人联盟(the TaxPayers’Alliance)的约翰?奥康奈尔(John O’connell)表示:“从第一天起，这个项目就很明显会脱轨。”
原定于2026年开放的日期已推迟到2033年，而该项目的成本估计已从2010年的约330亿英镑飙升至2019年的710亿英镑。
前财政大臣乔治·奥斯本表示，放弃这条线将是一个“错误”。他补充说:“HS2将改变英格兰北部的连通性。如果这个政府放弃它，那将是一个真正的悲剧。”
“北方振兴计划”的首席执行官亨利?默里森表示，“现在停止是没有意义的”。
