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凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)是凯利蓝皮书的简称，它是历史最悠久的二手车价格来源之一。5月28日，鲍勃·凯利(Bob Kelley)在加州印第安维尔斯(Indian Wells)去世，享年96岁。
蓝皮书起源于洛杉矶的凯利·卡尔公司，这是鲍勃的叔叔莱斯·凯利于1918年用几辆T型福特汽车创办的一家二手车经销商。为了增加库存，凯利·卡尔公司(Kelley Kar Company)分发了一份想要购买的汽车清单，并列出了购买这些汽车的价格。到1926年，这份清单变成了第一本凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的二手车定价指南。
很久以前，鲍勃·凯利(Bob Kelley)是叔叔和父亲西德尼·“巴斯特”·凯利(Sidney“Buster”Kelley)经营的经销店的一个“停车场男孩”。他做的事情包括给轮胎充气。最终，他开始负责修理二手车，并估算它们的转售价值，这些数字后来会出现在纸质指南中。
到了20世纪60年代，这本书成了整个行业。鲍勃·凯利的女婿查理·沃格尔海姆(Charlie Vogelheim)说，凯利家族把汽车经销店和定价指南分别卖给了一位私人投资者。他说，巴斯特和鲍勃·凯利都签署了40年的管理合同，继续运营。
据KBB.com报道，在作为独立业务的头30年的大部分时间里，蓝皮书主要是一个行业来源，而不是供公众使用。汽车经销商、金融公司和保险公司都依赖于它的价值，这本书帮助塑造了人们对汽车价值的看法。例如，凯利蓝皮书声称是第一个显示里程对二手车价值影响的书。
其他相关的产品在过去的几年里被添加进来，包括1966年新的汽车定价指南，房车和摩托车指南，甚至是“制造住房”价格指南。
1995年，凯利蓝皮书建立了一个网站，让公众(而不仅仅是业内人士)可以轻松访问其数据。尽管如此，这本书还是在接下来的几年里每两个月出版一次，Vogelheim说，因为不是每个人都在使用互联网。
“这项新技术的好处是，你可以更频繁、更具体地获得新的价值，”他说，“但是，你知道，如果你把书扔掉，它仍然可以工作。”你不需要给它插上电源充电或做任何类似的事情。”
鲍勃于2000年从公司退休。Vogelheim从1985年开始和他一起在Kelley Blue Book工作，直到Kelley退休。
沃格尔海姆说:“鲍勃是我的导师，他了解了所有汽车的价值，不同汽车之间的关系，当然还有出版这本书的整个过程。”“在使用电脑之前，我们是在内部完成的，整个设置和交付校样，然后是实际的印刷和分发。”
他说，制作过程的最后一步是把这本小书的四角磨圆，这样经销商就可以很容易地把它塞进衬衫口袋里。
鲍勃·凯利还教导人们要注意顾客真正看重的是什么，他们会为他们的车支付什么费用，这比从新车的价格中减去一定的金额要复杂得多。Vogelheim说，例如，上世纪90年代早期的一些雷克萨斯(Lexus)汽车安装了电话，作为一种昂贵的选择，但是，当这些汽车作为二手车出售时，笨重的有线电话实际上降低了汽车的价值。
“它挡道了，”他说。
凯利蓝皮书及其网站KBB.com于2010年被汽车销售网站Autotrader收购，成为私营企业集团Cox Enterprises的一部分。
当然，凯利蓝皮书过去和现在都有竞争对手。1966年，一家名为Edmunds的公司推出了自己的以消费者为中心的定价指南，并于1995年上线，成为汽车定价信息的另一个来源。但凯利蓝皮书是最早为消费者和汽车行业创造一种衡量二手车价值的标准方式的公司之一。
