在波士顿市长米歇尔·吴公布了改革波士顿高中系统的雄心勃勃的提案六个月后，市议员、家长和教育活动家仍然不相信该计划的优点，特别是其备受争议的基石——将奥布莱恩数学和科学学校迁往西罗克斯伯里。
在周二晚上举行的关于该提案可行性的听证会上，市议员猛烈抨击了该计划，并质疑市长的社区参与过程。听证会由市议员Julia Mejia和Tania Fernandes Anderson赞助，在此之前，波士顿教育正义联盟(Boston Education Justice Alliance)在市政厅外发起了一场小型抗议活动。
奥布莱恩的父母拉胡尔·丹达(Rahul Dhanda)在周二听证会前的集会上说:“我们根本没有一个公共论坛，他们对很多声音必须被听到的观点表示同情。”他后来在听证会上作证。“至少我们可以进行一次公开的对话，告知这座城市，包括那些决定不听取意见的人。”
市长的提议是将O 'Bryant学校搬到一个完全重建的设施中，该设施位于VFW公园大道上，目前空置的西罗克斯伯里教育中心。O 'Bryant学校与罗克斯伯里的麦迪逊公园技术职业学校共用一个校园。吴和校长玛丽·斯基珀(Mary Skipper)对新奥布莱恩的设想包括最先进的实验室、充足的绿地和广泛的运动设施，包括室内游泳池。搬迁奥布莱恩还将使学校的学生人数从1600人增加到2000人，并为七年级和八年级学生提供更多的座位。
理查德·奥布莱恩(Richard O 'Bryant)是该校首位黑人学校委员会成员的儿子，他在证词中为该计划进行了激烈辩护。
“每个参与政治的人都知道这是可能性的政治，而不是完美的政治，”奥布莱恩说。“所有这些在波士顿市中心的其他地方建新工厂的梦想都是白日梦。”
“西罗克斯伯里，”他补充说，“和其他地方一样，也是波士顿。我们和其他人一样有权利这样做。”
但该计划的批评者指出，西罗克斯伯里教育中心——以前的西罗克斯伯里高中——在很大程度上无法通过公共交通，这将使通勤上学成为生活在城市最东部地区的家庭的一个主要挑战。
“我认为这是学校中产阶级化。你正在取代人们，并为人们能够积极参与孩子的教育成果创造更多的困难，”梅贾在周二的听证会开始时说。
波士顿公立学校提出了一个初步的交通计划，从波士顿各地的交通枢纽提供穿梭巴士到西罗克斯伯里校区。
该区资本规划负责人德拉文·斯坦尼斯劳斯(Delavern Stanislaus)周二作证说，学生通勤到西罗克斯伯里的平均通勤时间约为40分钟，与波士顿高中生的典型通勤时间相当。虽然她承认东波士顿和查尔斯顿的学生通勤时间会更长，但她说，布莱顿和海德公园等一些社区的学生，通勤时间会减少。
斯坦尼斯劳斯说，该市还在与麻省运输部和MBTA就在校园附近的通勤铁路线上建一个站点进行谈判。
斯坦尼斯劳斯说:“让所有社区的学生都能充分利用奥布莱恩，这一点非常重要，我们将继续完善交通计划，使之成为可能。”
但是奥布莱恩的社会研究老师阿帕纳·拉克希米作证说，该市的交通计划“漏洞百出”，会增加学生的迟到、逃课和缺勤。
她接着说:“也许城市黄公交计划最大的问题是黄公交太贵了。”“现实情况是，公共汽车将再次变得过于昂贵，因此该地区将再次削减所有这些公共汽车路线，就像他们以前做的那样。”
她建议将西罗克斯伯里教育中心(West Roxbury Education Complex)改造成一所K-8学校或退伍军人宿舍，同时振兴奥布莱恩目前在罗克斯伯里的校园，这样奥布莱恩和麦迪逊公园都可以留在那里。
吴已经在该市2024年的资本预算中指定了1800万美元用于西罗克斯伯里综合体的设计和拆除工作，目标是在2025年开始建设。该项目属于该市的BPS绿色新政，该计划至少花费20亿美元建造和翻新学校，同时投资于环保建筑。
在波士顿的三所考试学校中，奥布莱恩是最多元化的:在2022-23学年，超过三分之一的学生被认定为拉丁裔，31%是黑人，19%是亚洲人。一半的人说英语以外的母语，近60%的人是低收入的。
批评人士周二表示，他们担心将奥布莱恩从波士顿黑人文化中心的长期住所搬到一个以白人为主的社区会稀释学校的多样性和文化，这是学校最宝贵的两项资产。
“把奥布莱恩从黑人社区搬到西罗克斯伯里会改变它的性格。在周二的听证会上，由家长组织者Suleika Soto朗读了一份事先准备好的声明，民权运动的标志性人物Jean McGuire是第一位当选波士顿学校委员会成员的黑人女性。“这也让波士顿的学校再次出现种族隔离。”
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