从科克到利默里克的M20交通项目所需的走廊宽度减少了一半以上，在工程师们打磨路线设计的同时，减轻了对土地所有者的影响。
他们还为该项目增加了另外20公里的活跃交通基础设施，使步行和自行车基础设施的总长度达到100公里，这将是该国首个多式联运计划。
周一，负责这一大规模计划的工程师向公众代表介绍了自2022年3月公布首选路线走廊和运输解决方案以来的设计进展情况，细节浮出了地面。该计划的交付成本可能至少为10亿欧元。
最初的建议是在考虑了公众对2020年底和2021年初就一些基于公路和铁路的选择进行的咨询过程的反馈后提出的，这些选择被认为可以在两个城市之间500米的走廊内交付。
它建议重新利用现有N20的40%，并建造80公里的高质量双车道。它还提议升级连接两座城市的铁路，发展每小时一趟的“不换车”列车服务。它建议将快速公交服务的行程时间缩短30分钟，并建设约80公里的活跃交通基础设施。
更新
但在周一的更新中，项目团队表示，干线走廊现在已经从500米减少到200米，大大减少了受影响的土地数量。本署会以邮递方式通知业主，并邀请他们谘询。
他们说，未来12个月将进一步削减该计划的拟议“围栏线”。
其他更新包括提供交通枢纽的详情，以方便市民转乘公共交通服务、拼车和主动出行，以及电动汽车充电设施，以及提供货运枢纽的详情，以提供重型货车停泊、福利和途中电动汽车充电设施。
设计团队还确定了大多数主要路口、连接道路、支线和活跃的旅游走廊的位置。
工程师们说，他们仍在寻找机会加强公共交通，鼓励人们转乘公共汽车和铁路，并开发环境、生物多样性和碳管理的最佳实践。
该团队表示，这些更新是在考虑了过去18个月左右广泛的公众反馈，以及不断发展的气候、环境和交通政策之后做出的。
这些更新也将在周三晚上的公开在线网络研讨会上概述，详细信息将在corklimerick.ie上公布。
下一个重大项目更新将于明年第二季度进行，其中将包括显示较窄围栏线的方案设计草案，最终设计将于2024年最后一个季度公布，届时设计团队将寻求政府批准，向委员会Pleanála提交规划申请，并可能举行口头听证会。
只有规划得到批准，招标才能公布，这意味着建设还需要几年的时间。
该项目由利默里克市和郡议会与科克郡议会、科克市议会、爱尔兰交通基础设施和交通部合作推进。
