一家卫星数据分析公司表示，两艘“暗船”在北溪泄漏点附近被发现。
据《连线》杂志的马特·伯吉斯报道，它在泄漏点附近发现了25艘船，其中两艘已经关闭了追踪器。
一艘船只关闭其AIS追踪器在国际上很大程度上被视为一个危险信号部分海域。
一家卫星数据分析公司称，就在海底爆炸导致北溪2号(Nord Stream 2)管道破裂的几天前，两艘船只关闭了追踪器，在泄漏点附近航行。
据《连线》杂志的马特·伯吉斯报道，SpaceKnow的联合创始人杰瑞·贾沃尼奇说，这两艘船的长度都在95米到136米之间，它们的自动识别系统或AIS追踪器都是关闭的。
“他们关闭了信标，这意味着没有关于他们行动的信息，他们试图对世界隐藏他们的位置信息和一般信息，”Javornicky告诉媒体。
据《连线》报道，Javornicky说，SpaceKnow发现25艘飞船经过泄漏点周围半径几英里的区域。据《连线》杂志报道，Javornicky说，其中两艘船没有打开AIS数据。
国际海事组织(International Maritime Organization)规定，272吨及以上货物的船舶，以及任何大小的客轮，在国际航行时都必须打开AIS跟踪器。
船只关闭应答器通常被视为危险信号，这种做法在从事非法捕捞、人口贩卖、逃避制裁等非法活动的船只中很常见。美国当局称这是一种欺骗性的航运行为，并建议港口警惕操纵追踪器的船只。
非政府组织波罗的海安全基金会的负责人Otto Tabuns告诉《连线》杂志，在波罗的海，很少有船只关闭AIS发射器，除非船只有“秘密目的”。
贾沃尼奇发表上述言论之际，西欧国家正在继续调查“北溪”(Nord Stream)管道泄漏事件。该管道是俄罗斯向欧洲供应天然气的最大网络。
9月下旬发生的几起水下爆炸使波罗的海的北溪石油管道破裂，但目前还不清楚是谁或什么原因造成了这次破坏。俄罗斯、乌克兰、美国和英国都被指控蓄意破坏，尽管它们都否认了这些指控。
德国官员在泄漏事件发生后不久表示，他们怀疑俄罗斯破坏了天然气管道，而丹麦和瑞典在给联合国的一封信中表示，他们相信“几百公斤”的炸药被用来破坏管道。
这三个国家都对他们的研究结果保密。
