纽约(美联社)——在一间挂满彩灯和常春藤的昏暗房间里，运输工人鱼贯而入，躺在充气的小床上。舒缓的钢琴曲响起，老师抚摸他们的脚踝和脚趾，用加热的毯子和眼罩帮助每个人。
“吸气，”她说。“想象一个气球，充满了新鲜的能量。你的脊椎变得柔软了。”
老师拉丽塔·邓巴(Lalita Dunbar)一边在教室里走动，一边喷着薰衣草和柠檬的香味。
“听到钟声，”她说，“深吸一口气。”
这个在纽约市公交员工工会大厅举行的放松课，已经成为全国交通工人试图控制他们对地铁和公交车暴力犯罪上升的恐惧和焦虑的一种方式。在最近几个月发生了一系列针对公交司机、地铁操作员和车站工作人员的野蛮袭击事件后，人们的担忧有所增加。
自2020年大流行爆发以来，针对公交工作人员的犯罪报告一直在上升，当时数百万美国人因担心感染COVID-19而突然避免乘坐地铁和公共汽车。他们的离开使运输工人更加孤立，更容易受到攻击。
然而，即使许多旅客重新乘坐地铁和公共汽车，对交通系统的暴力袭击率仍然居高不下。犯罪水平之所以如此惊人，是因为在过去三年中，美国整体暴力犯罪呈稳步下降趋势。
美联社(Associated Press)对美国联邦运输管理局(Federal transit Administration)数据的分析显示，在全国范围内，2023年针对运输工人的重大袭击事件的发生率达到了15年来的最高水平，比2020年上升了47%。2011年至2023年间，性侵率翻了两番多。
相比之下，联邦调查局的数据显示，自2020年以来，美国的整体暴力犯罪报告每年都在下降。
布兰卡·阿科斯塔·德·阿瓦洛斯(Blanca Acosta De Avalos)是内布拉斯加州奥马哈的一名公交车司机，三年前，他曾被一名男子殴打，因为他把一些女性追上了公交车。“我们没有任何保护。”
在公交工作人员试图控制暴力威胁带来的压力之际，一些工会和公交机构正在寻求既减少暴力又缓解焦虑的方法。
在纽约，一个公交联盟今年不仅开始提供免费的放松课程，还提供瑜伽和冥想课程。今年2月，一名地铁操作员在布鲁克林车站的一列火车上向窗外看时，喉咙被割伤，随后开设了这些课程。受害者在医院接受治疗，缝了34针后出院。
“作为一名公交车司机，你几乎每时每刻都在担心每件事……所以你没有真正放松的机会，”纽约市公交车司机格蕾丝·沃克(Grace Walker)说。“你在驾驶一辆相当大的机器，你有很多客户的生命处于危险之中。”
沃克参加了放松课程，她说这有助于她减压。
奥马哈和其他地方的交通机构正在教授缓和冲突的技巧，以帮助司机化解潜在的冲突。例如，如果乘客发表了冒犯性言论，司机就会被告知要保持尊重和安静。在其他措施中，一些工会正在推动隔离司机，保护他们免受攻击。
去年8月，拉蒂西亚·赖特(Laticia Wright)在俄亥俄州哥伦布市驾驶一辆公共汽车时，子弹穿过挡风玻璃，差一点击中她的头。“当人们上我的公交车时，我会观察他们的手和动作。”
赖特为一些在车站等车的人打开了车门。当其中一人上车时，一辆SUV突然转向，停在公交车前面，车内有人开枪。
乘客们纷纷倒在地上，对赖特大喊:“开车!”
“我很受伤，很难过，尖叫着，我试图躲避子弹，”赖特回忆说。“我能感觉到撞击声和玻璃，还有掉在我脖子上的东西，烧伤了我的脖子和衬衫。”
赖特突然转向，想找个地方避雨，一边开车一边摇晃着手臂。
"你还好吗"text-indent: 2em;"> "不!她哭着说。
没有子弹击中赖特。但碎玻璃却能。她的心理受到了很大的创伤，她在家里呆了三个星期，每天都通过一个员工援助项目与咨询师交谈。
“我真的必须把它抛在脑后，”她说。“有时候，当我去那个地区时，它会对我产生某种影响。我只是匆匆穿过那个区域。”
枪击案发生近一年后，赖特的医生认为她可能患有创伤后应激障碍。最近，赖特在听到爆裂声后，浑身是汗地醒来。
“它把我带回了那一刻，”她说。“我发现自己现在会盯着每一辆从我身边经过的白色SUV。他们会不会开始拍摄"text-indent: 2em;"为了帮助放松，赖特接受了公司提供的椅子按摩服务。但她的主要应对机制是祈祷。在紧张的情况下，她告诉自己:“好吧，上帝。拿着方向盘。冷静下来。让我冷静下来。”
交通工作人员和官员主要将暴力增加归咎于疫情的持续影响。新冠疫情爆发后，许多公交公司让乘客免费乘坐。一些挣扎着待在家里的人乘坐公共汽车和地铁寻求庇护。更多的骑手吸毒过量。以前乘坐公共交通上下班的人都呆在家里。
根据美国公共交通协会(American Public Transportation Association)的数据，即使是现在，全国的公交客流量也只有疫情前水平的75%。据纽约大都会交通局(Metropolitan Transit Authority)报告，截至去年，纽约市的地铁客流量为疫情前的68%，公交车客流量为63%。
哥伦布市的公交车司机赖特说，近年来，由于一些地区的精神卫生机构关闭，住房价格上涨，导致许多人无法住在房子里，暴力事件激增。
发表在《交通与健康杂志》(Journal of Transport & Health)上的一篇对数十项研究的综述显示，即使在最好的情况下，公交工作人员也会承受不成比例的高度焦虑和抑郁，以及与压力相关的疾病，包括心脏病和肌肉骨骼疾病。国际运输工人联合会(International Transport Workers’Federation)的一份报告显示，疫情期间，人们越来越担心感染病毒或遭受乘客的恐吓或袭击。
“有时候，不仅仅是创伤经历的严重程度，还有频率的问题，”Alexis Merdjanoff说，他是纽约大学进行的一项交通工作者研究的联合研究员。“言语虐待更加频繁，我们注意到它对焦虑、抑郁和整体心理健康有很大的影响。”
纽约州立大学职业健康专家Paul Landsbergis说，欧洲研究人员发现，公交司机，尤其是城市司机，是所有职业人群中患心脏病或高血压的风险最高的。
兰茨贝吉斯说，斯德哥尔摩、哥本哈根和其他欧洲城市在改善公交工人的工作条件方面比美国城市取得了更大进展。一些有助于缓解压力的变化包括增加人手，在工作时间和休假安排上给予员工更大的灵活性。
在奥马哈遭到殴打的司机阿科斯塔·德·阿瓦洛斯(Acosta De Avalos)打开车门，试图庇护几名逃离一名男子的妇女。但那人跟着他们上了船。当阿科斯塔·德·阿瓦洛斯试图呼救时，她遭到了袭击。
“他打我的脸，打我的背，打我的腿，”她说。“我在想，如果他有枪，或者刀怎么办?”失业4个月的阿科斯塔·德·阿瓦洛斯被诊断出患有创伤后应激障碍。她说，祈祷会有所帮助。和孩子们弹吉他也是如此。当她对工作感到紧张时，她就深呼吸。
阿科斯塔·德·阿瓦洛斯说:“我仍然害怕，但我试着坚强起来。”“但当有人开始尖叫时，我感觉不舒服。焦虑。”
克里斯·南克(Chris Nanke)说，她的工会呼吁对袭击公交工人的行为进行更严厉的惩罚，并提供更多资金来协助起诉。南克是一名长期担任司机的司机，领导着当地223号公交工人工会。
南克说，在奥马哈，公交车司机通常要干上几十年。现在，由于暴力事件的增加，许多老司机已经辞职了。
“我现在有一位先生非常害怕开车，”他说。“他被袭击和威胁了六次……当我刚开始工作时，这是一份家庭生活非常稳定的工作。我们很少受到袭击。”
今年春天，联邦运输管理局(Federal Transit Administration)改变了运输机构处理安全问题的方式。它对交通机构必须提交的安全计划提出了更严格的要求，以获得联邦资金。这些机构现在必须在起草安全计划的委员会中包括同等数量的一线运输工人和管理代表。此外，他们还必须制定计划，通过安装坚固的公共汽车屏障或张贴对攻击行为处罚的警告标志来减少攻击行为。
“上班的时候，没有人应该担心下班后还能不能回家，”公交联盟(Amalgamated Transit Union)主席约翰·科斯塔(John Costa)说。该联盟代表着美国和加拿大约20万名公交工人。
在欧洲，一些公共汽车的驾驶舱完全封闭司机。到目前为止，这种情况在美国并不常见
俄亥俄州中部交通管理局(Central Ohio Transit Authority)主管基思·莱顿(Keith Leighton)说，2022年，随着暴力事件的加剧，哥伦布市的官员成立了一个应对小组，接受过心理健康、成瘾和缓和冲突方面的培训。如果乘客变得危险，团队成员可以被派往公共汽车。他们可以让不守规矩的乘客乘坐另一辆车。
哥伦布市为司机提供免费瑜伽课程。几年前，一些公交系统，包括哥伦布和纽约的公交系统，在公交车上安装了护栏。但它们并不能完全封闭司机。赖特担心乘客可能会向她扔汽油或酸，她会被困住。
“我曾经遇到过这样的人:‘你能把收音机的声音关小点吗?’他们就会拔出一把刀。”纽约交通管理局正在测试从巴士地板延伸到车顶的护栏。在地铁上，该公司正在考虑在操作员车厢内安装摄像头。
今年3月，州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)部署了包括州警察和国民警卫队在内的1,000名警察，帮助在地铁交通繁忙的区域检查行李。Hochul还表示，该市将在售票员车厢安装摄像头，以帮助追捕袭击者。
与此同时，除了放松和瑜伽课程，纽约工会还提供心肺复苏术和“止血”课程。
“这实际上有助于大脑放松，进入一种禅意，让你的大脑摆脱一切，”当地100名运输工人工会(Transit Workers Union Local 100)主席理查德·戴维斯(Richard Davis)说。“这将帮助你更清晰地思考，让你知道如何解决问题，如何与他人互动。”
玛格娜·马林(Margana Marin)是最近参加放松课程的人之一，她在地铁站打扫卫生。在她的工作中，她经常擦人的排泄物。有时，在倒垃圾桶的时候，她还得躲避扔垃圾的乘客。
当乘客辱骂马林时，她会深吸一口气，使用小时候母亲教她的策略:数到10。如果失败了，她再数一遍。或者她把自己从这种情况中解脱出来。
放松课结束后，马林说她觉得自己恢复了活力。
纽约大学研究的联合研究者Merdjanoff说，帮助人们感觉自己在压力情况下有了一些控制能力的课程给了他们一些工具，比如呼吸技巧。
哥伦布市的公交车司机赖特说，她经常觉得自己像个社会工作者或学校老师。
“在这辆公共汽车上，你必须身兼数职，”她说。“你必须快速思考，因为这是人们不断攻击你的方式。我只是日复一日地做下去，直到我再也做不下去了。”
“我经常祈祷，祈求上帝把我安全带回家。”
美联社驻新墨西哥州阿尔伯克基的工作人员克里斯托弗·l·凯勒和驻俄亥俄州哥伦布市的工作人员帕特里克·奥萨戈斯也参与了本报道。
