一个行业组织警告称，都柏林机场拟议的夜间航班限制可能会导致价值190亿欧元的货物进出爱尔兰。
一个委员会Pleanála最近发布了一项决定草案，将该国最大机场的夜间航班限制在每年1.3万次，比2023年达到的3.6万次减少了三分之二。
此举引发了爱尔兰国家机场管理局（DAA）和航空公司的警告，称这将严重阻碍都柏林机场的运营。
爱尔兰货运协会（FTA）警告说，如果计划者在协商后决定实施这一条件，该提案可能会使经济陷入停滞。
据自由贸易协定首席执行官艾丹·弗林（Aidan Flynn）称，夜间航班每年运送价值约190亿欧元的货物进出该州。
该协会委托撰写的一份报告显示，这包括12%的进口和6%的出口。
弗林认为，由于货运和夜间航班发生在“幕后，很大程度上看不见”，许多人并不欣赏它们在保持国家供应方面所发挥的作用。
约克航空公司发布的这份名为《都柏林机场夜间货运的经济影响》的报告计算出，夜间航班为爱尔兰增加了约11亿欧元的财富，并为航空货运和都柏林机场提供了1.5万个工作岗位。
自由贸易协定称，空运的货物包括药品、医疗用品、易腐产品和制造部件，以及具有时效性的法律和商业文件。
一个委员会Pleanála的裁决草案涉及到当地人对芬格尔县议会规划人员决定用噪音减排和配额制度取代夜间航班限制的上诉。
虽然该委员会选择了配额方法，但它对晚上11点至早上7点之间的抵港和离港航班实行了每年1.3万人次的限制，即每晚36人次。
一个委员会Pleanála征求有关各方对该裁决草案的回应，该委员会在对该问题进行了长期考虑后发布了该裁决草案。提交的截止日期是下个月底。
该公司在9月份公布了这一决定，作为都柏林机场每年3200万乘客数量限制的一项单独的、更公开的争议，在监管机构决定明年夏天限制该枢纽的起降时间之后，这一争议进一步加剧。
航空业消息人士认为，如果规划者实施夜间航班限制，其破坏性可能比限制更大，因为它将在关键的清晨时段扰乱从货运到客运的所有航班。
弗林警告称，整个私营和公共部门都将感受到货运受到的损害。他预测说：“如果没有隔夜空运，商店、办公室、工厂和医院将无法获得他们和客户每天需要的关键物资。”
他指出，许多企业依赖于在工作日开始时空运货物到达。
弗林表示：“经过两年的辩论才得出这一结论，尤其令人失望的是，政策决策者未能理解没有夜间航空货运航班就会阻碍爱尔兰经济的信息。”
报名参加
今天的业务
时事通讯，并获得最新的商业新闻和评论在您的收件箱每个工作日的早上
选择加入
商业推动lerts
并有最好的新闻，分析和评论直接发送到您的手机
加入
WhatsApp上的爱尔兰时报
保持与时俱进
我们的商业内幕播客每周发布-查找最新一期
在这里
Barry O 'Halloran的报道涵盖能源、建筑、破产、博彩等领域
在新窗中打开在新窗中打开
