2024年8月28日，川崎市的一辆公交车停在川崎市的一个公交车站。(每日/黑川纪章真嗣)
川崎——神奈川县这座城市的政府向一名男子道歉，此前该市交通系统的一辆公交车司机拒绝让他使用一款公认的应用程序来证明他的残疾身份。
在川崎市公交车司机拒绝让这名53岁的男子上车后，他提出投诉，称尽管该市交通局接受使用“Mirairo ID”应用程序，但他还是被拒绝了服务。“Mirairo ID”是用来代替纸质认证的。川崎市政府已经向该男子道歉，称这是“司机缺乏意识”。
8月26日下午，这名男子试图在川崎车站前登上一辆公交车，前往他作为家庭教师的工作地点。司机告诉他，他需要使用残疾证明，当该男子解释说他应该可以使用该应用程序时，他甚至用手盖住了车费箱。
由于其他乘客都在等着上车，这名男子决定放弃，等另一名司机开的公交车，然后他坐上这辆车去上班。
Mirairo ID应用程序的一个示例屏幕可以在该应用程序的网站上看到。
这款私人开发的应用于2019年发布，让残疾人不必随身携带身体残疾证明。注册用户超过30万，可在全国约4000家企业使用。川崎市公交车从2021年7月开始接受这种服务，甚至在其网站上宣传这种服务。
这名男子患有慢性肾衰竭，并接受透析治疗，尽管他的身体残疾程度最高，但他的残疾却不为人所知。他之所以使用这款应用，是因为它能够与他的“我的号码”ID链接，让他更容易获得残疾折扣和其他东西。
据报道，两周前，一名城市公交女司机也拒绝了这名男子使用该应用。经过一番讨论，他获得了残疾折扣，但这花了他一些时间登机。
据报道，这名男子已经在东京市区的私人和公共巴士上使用了几次这款应用程序，没有任何问题。他说:“川崎市公交公司的反应是不寻常的，肯定还有其他残疾人同样无法上车。由于这种不合理的待遇，可能会有很多人遭受心理伤害。”
开发并提供这款应用的大阪Mirairo公司评论说:“麻烦的发生令人痛心。这提醒我们，我们必须做更多的工作来扩大(应用程序)的意识。”该公司表示，他们每个月都会听到一到两次类似的投诉。据报道，它每次都做出了回应，包括要求企业再次通知员工。
一场大规模的抗议活动作为回应
1977年4月12日，神奈川县川崎市，为脑瘫患者提供的轮椅拒绝服务。(每日)
1977年，由于公交车运营商拒绝让坐轮椅的脑瘫患者上车，发生了大规模的抗议活动，被称为“川崎公交斗争”。这成为推动残疾人权利进步的动力。然而，在2021年，一名轮椅使用者被一名司机拒绝上车，导致次年8月，交通运输部对该市实施了30天的暂停运营公交车的禁令，这表明近年来问题仍在继续发生。
(东京市报黑川真司日文原创)
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这篇日文原文是根据从“海啸每日新闻”(Tsunagaru Mainichi Shimbun)收到的信息撰写的。如果您希望我们涵盖任何主题，请通过https://mainichi.jp/tsunagaru/与我们联系
