根据一份报告，英国道路上的汽油车数量今年达到顶峰，并将在未来十年内下降40%以上。
Auto Trader最新的汽车预测估计，今年道路上有1870万辆汽油动力汽车，但从2025年开始，这一数字将稳步下降，到2034年将降至1110万辆。
这家在线汽车平台预计，随着可负担性的提高，未来10年电动汽车（EV）将发生“翻天覆地的变化”，从2024年的125万辆增加到1370万辆。
根据Auto Trader的数据，电动汽车在新车市场的份额将从目前的18%左右上升到2025年的23%。
但这仍远低于政府零排放汽车（ZEV）规定的28%的销售目标。
根据目前的规定，到2024年，电动汽车必须占所有新车销量的22%，到2030年，这一比例将逐年上升，达到80%，到2035年达到100%。
汽车制造商和零售商表示，他们担心这项规定将危及英国汽车工厂的就业，并给制造商带来压力，因为电动汽车的高成本导致其需求下降。
汽油峰值对英国来说是一个真正的里程碑
Ian Plummer， Auto Trader商业总监
人们还担心，全国各地缺乏充电基础设施，无法支持向电动汽车的过渡。
上周，沃克斯豪尔（Vauxhall）的老板斯特兰提斯（Stellantis）宣布关闭其位于卢顿的货车制造厂，使1100个工作岗位面临风险，并表示这一决定是在英国“严格”的零排放汽车规定的背景下做出的。
Auto Trader商业总监伊恩?普卢默（Ian Plummer）表示：“汽油峰值对英国来说是一个真正的里程碑。
“我们预计，随着汽油车的数量减少近一半，电动汽车的份额将大大增加，未来10年英国汽车行业将发生翻天覆地的变化。”
“所有这一切都是在二手车需求异常强劲的背景下发生的，尽管该行业面临一系列挑战，尤其是引入ZEV目标，供应受限，不断变化的金融规则以及预算。”
该集团表示，二手车需求继续保持弹性，预计销量将从今年的761万辆小幅上升至2025年的770万辆，随着价格回落，二手电动汽车将变得更受欢迎。
该公司的数据显示，电动汽车与汽油或柴油汽车之间的差距正在缩小，其平台上三分之一的二手电动汽车的价格现在低于2万英镑。
该公司补充称，越来越多的3至5年龄电动汽车的价格与汽油或柴油汽车相同，甚至更低。
近年来，由于生活成本的压力，驾驶者对新车的需求一直在下降，Auto Trader预计明年的销量将小幅增长2%，至198万辆，但仍比2019年疫情爆发前的231万辆峰值低14%。
