专家称，如果允许17岁少年驾驶的新交通法规得以实施，那么安全驾驶应该成为学校课程的一部分，而且初学者必须限制驾驶大功率汽车。新交通法规将于2025年3月生效。
在最近的公告中，当局表示，一项新的联邦法令“规定了颁发驾驶执照的条件，包括年满17岁”。虽然这并不能证实汽车驾驶年龄将降至17岁，但它确实使这成为可能。
阿联酋现行法律规定，当一个人年满17.5岁时，他们可以报名参加驾驶课程，并在18岁时开始上课。摩托车和有特殊需要的人开始驾驶的法定年龄是17岁，而司机必须年满20岁才能驾驶重型车辆和拖拉机，21岁才能驾驶公共汽车。
繁忙的道路
降低驾驶年龄可能会导致道路繁忙，同时引入更容易发生事故的新司机。
内政部关于交通事故的数据显示，在2023年352名道路死亡人员中，45%是29岁或以下的人，而政府统计数据还显示，16%的重大事故涉及新驾照持有者。
阿联酋道路安全组织的创始人托马斯·埃德尔曼说，年轻人发生致命交通事故的可能性是年长司机的三倍，而且更容易无视交通规则。
埃德尔曼说：“我们从行为研究中发现，年轻司机有一种无敌的感觉，在几乎所有的不当行为方面，他们的得分与平均年龄相比是最低的。”“这包括安全带的使用率较低、超速、追尾、指示灯的使用较少以及分心驾驶。”
“年轻司机群体是最脆弱的群体。仅仅降低法定驾驶年龄并不能改善这种情况。我们需要更好的驾驶学校教育，理想情况下必须从学校开始，就像许多其他驾驶年龄限制较低的国家一样。”
其他控制措施，如限制年轻司机使用发动机的大小，以及对安全驾驶的奖励，可能有助于遏制碰撞。
埃德尔曼表示：“我们还需要一种分阶段的驾驶执照，对车辆的大小和性能加以限制，只有在一定年限后，才可以将执照升级为正式执照，而且必须有一张‘清晰的表格’，没有违规行为。”
“在许多其他国家，持有未满18岁驾照的新手司机必须由一名持有驾照已久的成年人陪同。年轻司机也应该使用强制性的安全驾驶应用程序，因为这是许多国家保险公司推动的。”
国家日常交通标准
根据法令第47条，其他变化包括建立联邦交通委员会以协调国家标准。该机构可以使交通标志、速度限制、道路外观和国家道路安全运动更加一致。
新法规中也提到了酒后和吸毒后驾车，与过去由法院决定的处罚方式不同，处罚方式是确定的金钱金额。
第35条规定，任何在酒精影响下驾驶或试图在道路上驾驶车辆的人，应处以监禁和最低2万迪拉姆的罚款，最高可达10万迪拉姆。
第一次违规将被吊销驾照至少3个月，第二次违规将被吊销驾照6个月，第三次违规将被吊销驾照。
在毒品影响下驾驶的最低处罚是监禁和3万迪拉姆至20万迪拉姆的罚款，以及至少6个月的停牌。
高的保险
在阿联酋，你为汽车投保，而不是为人投保，但保险公司表示，新手司机仍然应该为首次上路的车辆支付最高的保险费。
Toshita Chauhan是Policybazaar健康和汽车保险业务主管。他说，由于事故风险增加，降低法定驾驶年龄可能会影响汽车保险费。他说：“由于缺乏驾驶经验，保险公司通常认为年轻司机的风险更高。”
“将驾驶年龄降至17岁可能会增加这个年龄段司机的保险费，因为他们的经验甚至比18岁及以上的司机更少。”在阿联酋，由于这些增加的风险因素，25岁以下的年轻司机的汽车保险费往往更高。
“保险公司可能会进一步调整保费，以考虑年轻司机的额外风险，可能会引入与年龄相关的特定附加费，或要求17岁的人接受额外的安全课程。”
保险公司的保费可能因其具体的承保政策和风险评估而有所不同。通常情况下，如果汽车价值在10万迪拉姆或以下，司机的汽车保险目前约为汽车价值的2.5%。
对于新获得驾照的年轻司机来说，溢价约为3%，而对于17岁的年轻人来说，这个数字可能更高。没有任何安全驾驶历史，保险公司无法传递任何以前的无索赔折扣。
Al Wathba保险公司首席财务官穆拉利克里希南?拉曼表示：“将驾驶年龄改为17岁，让更年轻、经验更少的司机走上了阿联酋的道路，从统计数据来看，这个群体的事故率更高。”
“作为保险公司，我们可能需要根据这些因素相应地调整保费，以确保年轻司机获得均衡的保险。道路安全宣传活动和强制性防御性驾驶规划对于支持这一人口向安全驾驶过渡也至关重要。”
