从周一开始，新西兰铁路公司将对所有员工进行自愿裁员。
新西兰广播公司（RNZ）看到了一封发给全体员工的电子邮件，KiwiRail首席人事和通讯官安德鲁?诺顿（Andrew Norton）表示，此举旨在“重塑业务，降低成本，为未来的增长奠定坚实的基础”。
“为了继续为新西兰人和企业提供服务，并保持竞争力，我们需要更好地利用我们的资源，降低成本。
“我们已经做出了一些改变，但我们需要做得更多。”
几个月来，这家运输运营商一直在提议裁员，以降低成本，此前还向一些团队提供了申请裁员的机会。
邮件中说，任何从事个人或集体合同的人都可以申请。
邮件称，员工有两周的时间申请，新西兰铁路公司将在11月11日左右决定接受哪些申请。
10月10日，KiwiRail宣布计划在Interislander的运营人员和总部裁减50多个职位。
当时，新西兰航空公司看到的文件显示，在去年取消新渡轮和出售“情人”号之后，KiwiRail计划“调整员工规模”。
今年9月，这家国有公司证实，计划削减其纳皮尔车站的所有火车司机职位，并在北帕默斯顿再裁掉16个工作岗位。这是由于Winstone Pulp的工厂关闭，其产品从北岛中部通过火车运往这些城市。
今年7月，铁路和海运联盟（Rail And Maritime Transport Union）表示，零伤害小组（Zero Harm Group）有大约24个工作岗位面临风险，该小组由约80名员工组成，负责推动KiwiRail的健康和安全表现。
新西兰铁路公司首席执行官彼得?雷迪表示，裁员“不是一个容易的决定，但现在是我们采取不同做法的时候了”。
“我们的转型计划将简化我们的运营模式，并满足客户的需求——提高可靠性、更好的客户服务和更强的竞争力。”
但是这个计划也意味着降低成本，Reidy说。
“我们通过铁路和Interislander运营的货运和客运服务必须在财务上自立，符合股东的期望。”
Reidy说，该组织将与员工和工会合作，“考虑所有选择，包括重新部署”。
他说，失去亲人很难受。
“我们拥有令人自豪的文化和一支拥有丰富专业知识的团队，在KiwiRail有许多忠诚的长期服务人员。”
铁路和海运联盟副主席霍华德·菲利普斯（Howard Phillips）表示，无法理解新西兰铁路公司的决定。
他说，公司没有与工会协商，KiwiRail只是建议计划裁员。
“说实话，我们可能有点困惑。”
菲利普斯说，该组织要求员工表达对裁员的兴趣，但没有确定他们在哪里可以负担得起裁员。
“在我们看来，他们有点操之过急。”
他说，工会看不出KiwiRail的“游戏计划”是什么。
“我们说，看，我们真的认为你的脸有点翘。
“两件事中的一件会发生，他们要么允许人们离开，这将影响日常业务的运行，要么他们将不得不告诉很多人他们不能去。”
菲利普斯不知道会有多少工作岗位流失，他怀疑KiwiRail也不知道。
但也有一些团队承受不起裁员的后果——如果他们这么做了，将会产生严重的影响。
他说：“我们无法确定在哪个地方，他们可以让铁路工人离开这个行业，同时仍然能够保持轨道的质量，既安全又可靠，这对某些路线的可行性产生了影响。”
菲利普斯说，火车司机也是如此——他们的数量已经差不多了，如果他们离开，新西兰铁路公司将不得不开始取消火车。
菲利普斯说，新西兰铁路公司4500名员工中，约有3000人是铁路和海运工会的成员。
RNZ将工会的评论提交给了KiwiRail，但它没有更多的话要说。
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