尽管居民对该协议是否提供了足够的赔偿持保留态度，但居住在俄亥俄州东巴勒斯坦火车脱轨事件附近的居民很少选择放弃6亿美元的集体诉讼和解，因此律师们认为，该协议应该在本月晚些时候获得批准。
代表受2023年2月灾难性脱轨事故影响的所有人与诺福克南方公司谈判协议的律师表示，在脱轨事故周围20英里(32公里)的半径内，只有370户家庭和47家企业选择不支付财产损失赔偿。
这其中只包括82个选择退出的家庭，这些家庭距离事故发生地2英里(3.2公里)以内，他们的财产损失得到了7万美元的赔偿。如果联邦法官在9月25日的听证会后批准和解，居住在该地区外围的人们将只获得几百美元。
截至上周，共有54,925份申请被提交，这个数字应该接近最终总数，因为提交表格的截止日期是8月22日。
原告律师在一份声明中表示:“这个社区压倒性地支持这项和解协议，这令人深感满意。”“如果没有他们追究诺福克南方公司责任的决心和决心，就不可能有这样的结果。”
另一笔高达2.5万美元的人身伤害赔偿更具争议性，因为居民被要求放弃未来如果患上癌症或其他严重疾病的任何起诉权利。但大约97%的东巴勒斯坦居民仍然签署了该协议。
一些居民抱怨说，尽管律师们说这笔和解金额比其他任何脱轨和解金额都要大，但这笔款项仍然不足以补偿他们所遭受的所有痛苦。许多人不喜欢这样一个事实，即他们从铁路收到的援助款项将从他们最终收到的任何和解中扣除。
反对这项交易的人主要担心的一个问题是，火车相撞后，危险化学品泄漏和燃烧后留下的污染可能比他们所知道的更严重。这就是为什么他们提出了一项动议，要求法官命令律师公布他们的专家在社区所做的所有测试。
原告律师在他们的动议中表示，他们不能公布这些测试结果，因为这会违反和解条款。他们采访了大约70人，审查了近135万页的文件，试图让社区放心，他们做了广泛的研究，以确保和解是充分的。
政府和铁路公司之间的一项单独的联邦和解协议将确保诺福克南方公司支付仍在进行的清理工作以及对居民的长期医疗监测和地下水测试的费用。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)今年夏初证实，脱轨是由于车轮轴承过热造成的，而轨道旁的探测器没有及时发现。调查人员还表示，他们确定官员们从未需要吹开五辆装有氯乙烯的油罐车并燃烧塑料成分，因为这些油罐车不会爆炸。
原告的律师说，由于他们进行了广泛的调查，他们对6月份NTSB听证会上出现的任何结果都不感到惊讶。
