PETALING JAYA: Kenanga Research表示，由于摩托车金融机构收紧贷款，丰隆工业公司将专注于高利润的高端摩托车车型，以应对大众市场车型销售疲软的局面。
在发布2024财年第一季度(1Q24)业绩简报时，该研究机构表示:“我们理解，该集团未能幸免于当前宏观经济逆风。”
丰隆工业(Hong Leong Industries)表示，其第一季度摩托车销售疲软，可归因于摩托车融资机构收紧信贷，以保护他们免受不良贷款的影响，以及对135毫升及以下大众市场车型的需求放缓。
为了解决这些问题，Kenanga Research表示，该集团将把重点放在利润率更高的高端车型上，这类车型的需求仍然具有弹性。
“我们现在预计2023年7月至2024年6月的行业销量和雅马哈的销量将同比下降10%。
该研究机构在最新报告中表示:“我们还将行业销量从67万辆下调至58.5万辆，将雅马哈销量从33万辆下调至28.7万辆。”
然而，Kenanga Research预计，从2024年7月到2025年6月，雅马哈的行业销量和雅马哈的销量将分别小幅增长至60万辆和29万辆。
在最近的发布会上，丰隆工业还分享了其第一季度的利润率增长，这主要得益于高利润率新车型(如Y15ZR SE、XMax 250和Ego Gear)的良好销售组合，以及高端车型(即NMax、XMax 250和NVX)的销量增加。
此外，电单车价格平均递进上升5%，以转嫁生产成本上升，以及利润较低车型的产能减少，以支持利润较高的车型。
回想一下，其净利润率从一年前的9.3%扩大至10.5%，丰隆实业预计剩余季度将保持这一水平。
与此同时，由于全球第四大摩托车市场已经饱和，集团旗下的雅马哈汽车越南公司将继续面临充满挑战的商业环境。
因此，为了反映摩托车销量的疲软，Kenanga Research将丰隆工业2024财年(24财年)和25财年的净利润预测分别下调了8%和10%，但部分被高端车型的利润率改善所抵消。因此，该研究机构也将该股的目标价从之前的11.40令吉下调8%至10.50令吉。不过，Kenanga Research维持对丰隆实业的"强于大盘"评级。
“我们继续看好丰隆实业，因为考虑到电动两轮车在执行在线配送交易方面的关键作用，它是蓬勃发展的零工经济的有力代表，”该公司补充道。
此外，它与马来西亚强大的雅马哈摩托车品牌的联系以及该品牌在当地摩托车领域的市场领导地位。
凯南加研究公司(Kenanga Research)表示，丰隆实业拥有16亿令吉的净现金，可用于增加盈利的收购。
该公司补充称，该集团6%的股息收益率也很有吸引力。
其呼吁面临的风险包括，在高通胀、供应链中断、投入成本不断上升以及全球经济衰退损害其摩托车和瓷砖出口需求的情况下，消费者削减可自由支配的支出，尤其是新摩托车等大件商品。
