大曼彻斯特的蜜蜂网络已经完成了1亿次本地控制的公交行程。这一重要的里程碑发生在今年年初完成第三阶段也是最后阶段的公共汽车本地化工作几周之后，1月30日创下了每天60.2万人次的记录。
作为40年来第一个特许经营公交车的地区，大曼彻斯特现在可以设定路线、票价和标准。
这意味着密切监测蜜蜂网络服务的性能——包括人工智能的使用——并作为“持续改进”方法的一部分采取干预措施，以提供一个完全集成的、负担得起的和可访问的网络。因此，大曼彻斯特部分地区的路线上又增加了16辆车，以进一步提高奥尔德姆、罗奇代尔、索尔福德和伯里的服务可靠性和准点率，包括前往特拉福德中心、曼彻斯特皇家医院和皇家奥尔德姆医院等主要目的地的服务。
大曼彻斯特市市长安迪·伯纳姆说：
“让更多的人乘坐地铁可以继续保持低票价，并为大曼彻斯特的每个人投资一个可靠的公共交通网络。在本地控制的公共汽车上达到1亿次的旅程对Bee网络来说是一个令人难以置信的里程碑，这表明我们在这里所做的工作是有效的。
“我们现在正准备对我们的公共交通网络进行有史以来最大的变革之一。今年3月，我们将把公共汽车和有轨电车结合在一起，形成一个统一的支付系统，就像伦敦一样。有了集成的“一键即用”支付方式，人们在城市地区的出行方式将比以往任何时候都更加灵活，而且总是会支付最优惠的每日或每周票价澳洲房产网。
“保持低票价和确保我们的巴士可靠是Bee网络成功的基础。我们不会停滞不前，我们将一直寻求改进——利用乘客的数据和反馈——使我们的网络尽可能做到最好。”
大曼彻斯特是伦敦以外第一个限制旅行费用的地方，从2022年9月开始，成人单人旅行的“上限”为2英镑（儿童为1英镑）。
该计划旨在帮助人们应对不断上涨的生活成本，它将公交车用户的平均出行成本降低了近20%，并导致乘客人数增长了5%。
随后引入了一项全国性的2英镑票价上限计划，虽然在1月份涨到了3英镑，但大曼彻斯特今年保留了2英镑的上限，这取决于年中审查，因为它对其公交网络做出了决定。
提高公共交通的可负担性、可靠性和准点率，都是通过提高公共交通的吸引力和便利性来吸引更多人使用公共交通的主要动力。
Bee网络的下一个重要里程碑将在3月份到来，届时乘客将可以在乘坐公共汽车和有轨电车时使用非接触式支付，车费的计算将确保他们总是支付最低的车费。
在大曼彻斯特地区，每天乘坐公交车和有轨电车的上限为9.50英镑（9点30分以后开始出行的上限为7.80英镑），每周无限制乘坐公交车和有轨电车的上限为41英镑。
