伦敦交通局公布了驾车通过新银镇隧道的费用。
正如预期的那样，高峰时段收费为4英镑，非高峰时段收费为1.50英镑。
布莱克沃尔隧道也将征收同样的通行费。
这已经引起了抗议，因为布莱克沃尔隧道自1897年开放以来一直免费使用，每天有成千上万的驾车者使用，连接伦敦南部的A2和伦敦东部的A12。
收费时间为每周7天，从早上6点到晚上10点。
高峰时间将限制在工作日——早上4个小时，从早上6点到10点，向北行驶，晚上3个小时，从下午4点到7点，向南行驶。
然而，司机只有在签署伦敦交通局的“自动支付”计划后才有资格享受150英镑的税率，该计划会自动从司机的银行账户中扣款。
那些没有注册的人将不得不在收费适用的任何时候支付峰值费率。
小型货车的收费将与轿车相同。
伦敦交通局还没有宣布新隧道的开通日期，只是说预计将在2025年前三个月开通。这条隧道将连接北格林威治、坎宁镇和皇家码头。
伦敦交通局表示，收费将使高峰行程缩短20分钟。
目前，司机们在进入隧道时经常要排长队，尤其是向北行驶的司机。
下个月初，由汗先生担任主席的伦敦交通局董事会将会批准征收通行费。
Khan先生说：“伦敦人在通往黑墙隧道的道路上面临着长期的交通拥堵，这条隧道的设计从来没有考虑到现在伦敦东部过河的交通水平。”新的银镇隧道将缓解司机的拥堵，减少旅行时间，并有助于控制空气污染。
“伦敦交通局提出的一系列优惠、豁免和折扣将以各种方式支持伦敦人，包括那些收入最低的人，并帮助当地居民充分利用新的公共汽车和自行车连接。”
伦敦交通局战略主管克里斯蒂娜·卡尔拉托说：“我们准备在春季开通银城隧道，并在公众咨询之后，收到了5000多份反馈，我们现在要求伦敦交通局董事会就银城和黑墙隧道的收费、折扣和豁免做出最终决定。”
“如果我们不引入这些，可能会出现严重的交通和拥堵，这将导致有害的空气质量影响，以及更长的旅行时间。”
“这些措施将管理交通需求和环境影响，并确保新隧道实现其减少拥堵和在黑墙隧道提供弹性的目标，同时确保我们支持当地低收入居民、小企业、个体经营者和当地慈善机构。”
“一旦确认，我们将开展一项大型营销活动，鼓励司机注册伦敦交通局自动转账服务，确保伦敦市民从启动之日起就能享受到非高峰时段的折扣。”
伦敦交通局在7月份的公众咨询中提出了一系列收费方案。这主要是为了确保住在伦敦东部和东南部隧道附近的驾车者对折扣的反馈，而不是为反对更广泛的计划提供一个论坛。
该咨询建议，每周7天，从早上6点到晚上10点，汽车司机每个十字路口应支付1.5英镑，工作日高峰时段应支付4英镑，具体取决于他们的行驶方向。
然而，有人担心，1.5英镑的收费将比达特福德十字路口的2.5英镑收费便宜1英镑，这增加了交通可能会转向伦敦东南部和东部，而不是继续在M25上行驶的可能性。
根据咨询意见，唯一的变化是关于电动货车的规则，以确保它们不会因为重量而被收取更高的用户费用。此外，市镇垃圾车辆的折扣正在扩大到伦敦东部的所有市镇。
请参阅此处了解通行费背景的全部细节-以及如何避免支付通行费。
双孔的银镇隧道是在20亿英镑的PFI计划下建造的，通行费收入需要支付年费。
银城计划最初是在鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）担任市长期间提出的，萨迪克·汗（Sadiq Khan）保留了银城计划，但对其进行了修改，尽管清洁空气运动人士和包括纽汉（Newham）和格林威治（Greenwich）在内的工党管理的议会坚决反对。
上个月，伦敦交通局公布了创建“自行车巴士”车队的计划，以运送骑自行车的人通过银城隧道。
这将是骑自行车的人使用隧道的唯一途径，因为Silvertown和Blackwall隧道都禁止骑自行车。
