卡尔斯巴德市议会周二一致通过了对麦克莱伦-帕洛马机场跑道或其他设施扩建的更严格的城市控制。
这些变化修订了该市的总体规划、分区条例和当地沿海规划，以明确和澄清规范要求，并允许对机场开发进行审查程序。
该机场的所有者圣地亚哥县提出了长期的改善方案，包括延长机场唯一的跑道，以便大型飞机降落。由于担心噪音、空气污染和其他不利影响，市政府官员和居民长期以来一直反对在那里增加活动。
“这证明了城市应该如何运作，”居民霍普·纳尔逊（Hope Nelson）说，他是“友好机场公民”组织的成员。和周二的其他发言人一样，她感谢市议会和工作人员在这个问题上所做的大量工作，这个问题涉及多个法庭案件。
卡尔斯巴德规划委员会上个月以6比1的投票结果建议市议会批准拟议的变更。专员彼得·默茨投了反对票，并表示他倾向于同意县政府的观点，即根据市政府多年前颁发的有条件使用许可证，允许在机场现有边界内进行改变。
该县官员长期以来一直坚持认为，需要进行改进，以更好地为该地区服务，并确保已经使用该设施的飞机的安全。他们的计划概述在机场更新的总体规划中，该规划于2021年12月8日由县监事会批准。
“帕洛马机场的开发是在联邦航空管理局（federal Aviation Administration）的有条件使用许可和联邦优先原则的范围内进行的，”该县机场经理杰米·阿博特（Jamie Abbott）周二表示。
卡尔斯巴德市议会成员感谢所有参与改变的人，这些改变在一份192页的员工报告中得到了详细说明。
市议员特蕾莎·阿科斯塔说：“这显然需要大量的工作。”“我们理解县里有权利，联邦航空局也有权利，但我们也有权利。”
机场于1959年在现在的位置开放，当时它从德尔马搬迁到5号州际公路的建设。卡尔斯巴德于1978年吞并了机场及其周边财产。
