GE航空航天正与NASA合作开展一系列飞行测试，旨在提高业界对飞机尾迹的理解。
从11月18日开始的一周内，美国宇航局的湾流G-III研究飞机将跟踪通用电气的波音747飞行测试平台，并使用激光雷达传感器扫描其尾迹。
747飞行试验台将用于轨迹测试
合作伙伴表示，这将使NASA能够生成尾迹的3D图像，以更好地描述它们是如何形成和随时间变化的。
该项目被称为CODEX——尾迹光学深度实验——也将标志着飞行试验台的一种新的“操作方法”，通用电气表示，在CFM国际RISE开放式风扇项目开发的新发动机技术的未来飞行测试之前，“扩大了它的能力”。GE和赛峰飞机发动机是CFM的合作伙伴。
“GE航空航天很自豪能再次与NASA合作，站在未来更可持续飞行的创新前沿，”推进专家未来飞行总经理Arjan Hegeman说。
“利用最新的探测技术，了解飞行中的尾迹是如何发挥作用的，这是我们推动创新的方式。”
在7月份的范堡罗航展上，来自航空业的首席技术官们呼吁政府开展更多的研究项目，研究航空业的非二氧化碳气候影响，包括飞机尾迹、氮氧化物、硫、气溶胶和煤烟。
通用电气的SATAVIA子公司——今年早些时候被其航空碳解决方案业务收购——也在与美国宇航局和德国DLR航空航天研究中心合作进行大气预报，以确定有利于研究尾迹形成的条件。
最终，这些研究将得到飞行测试数据的验证，将有助于更好地预测和预测尾迹形成区域，从而有可能使飞机绕过这些区域。
