当地政府最近的一份报告显示，拟议中的连接富士山脚下和富士山第五站的轻轨交通服务每年可运送336万名乘客。
根据山梨县的中期报告，山梨县正在提议一条双轨线，每天10小时，每6分钟运行两节车厢的列车，以分散夏季涌入的游客，同时减少车辆排放。
这条线路将沿着富士斯巴鲁线（Fuji Subaru line）运行，这条收费公路通往第5站，是通往山上最受欢迎的徒步旅行路线之一的起点。
县政府预计资本投资总额将达到1486亿日元，认为县政府建设轨道而私营公司运营列车是最佳选择。
报告称，假设每年有300万名乘客，每人1万日元，那么在40年的时间里，该交通系统预计将为县政府带来1848亿日元的利润，为运营商带来4207亿日元的利润。
由于当地居民的反对，县计划在收到反馈意见后，在年底前概述该项目的未来方向。
山林县知事长崎孝太郎（Kotaro Nagasaki）在10月底的新闻发布会上表示：“虽然存在挑战，但这是可以实现的。”
