海洋之门的前任务专家弗雷德·哈根(Fred Hagen)说，进入泰坦号潜水器并去看泰坦尼克号残骸“本来就不应该是安全的”。
“这本该是一次惊险刺激的冒险，”他说。
关于海洋之门首席执行官斯托克顿·拉什的更多报道出现了，描绘了一个不稳定和不可预测的领导者的形象。
“海洋之门”前员工运营总监大卫·洛奇里奇(David Lochridge)是本周泰坦海事董事会正式听证会上备受期待的证人。
他强烈批评该公司“完全无视安全”，并猛烈抨击拉什，称后者“没有制造潜水器的经验”。
他声称这位海洋之门的创始人会“失控”，并在2016年将泰坦的前身“独眼巨人1号”(Cyclops 1)潜水器撞入沉船，当时洛奇里奇和三名付费客户都在船上。
他讲述了一个关于之前事件的悲惨故事，据称拉什无视与沉船保持安全距离的建议，将独眼巨人号“全速撞向船头左舷”。
“这是他的不专业行为，他开始恐慌，”洛克里奇说。“它不停地飞，到处都是碎片。一位付费客户转过身来，对斯托克顿大喊，把f*****g控制器给我，她眼里含着泪水。”
洛克里奇作证说，拉什随后将游戏机控制器扔向了洛克里奇头部的右侧。
Lochridge后来将泰坦描述为“令人憎恶的潜艇”，因为他强调了对该船的设计和所用材料的一些担忧。
他概述了潜艇的安全问题，回忆起他是如何在2018年检查潜艇的第一艘船体后编写报告的，他说:“对我来说，这是我的机会，在潜艇移交之前被要求这样做，这是一艘令人讨厌的潜艇，这是我的机会，提出我在建造期间看到的一切以及泰坦的最终建造。”
Lochridge说，他被告知观景口和圆顶天花板不符合通常的行业标准，并说他“被拒绝”查看显示完成压力测试结果的记录。
其他目击者提供了更多关于潜艇安全问题的清晰画面。
海洋之门的史蒂文·罗斯说，这个问题导致乘客“翻滚”，因为联合创始人斯托克顿·拉什撞上了舱壁。
“一名乘客倒挂着，”罗斯说。“另外两只成功地钻进了船头尾帽。”
他补充说，他不知道泰坦号在沉入北大西洋进行最后一次致命潜水的几天前，是否对船体进行了损坏检查。
然而，最近来自“海洋之门”员工的证词似乎表明，他们知道这艘船很危险，并对此感到放心。
海洋之门的前任务专家弗雷德·哈根(Fred Hagen)说，进入泰坦号潜水器并去看泰坦尼克号残骸“本来就不应该是安全的”。
“这本该是一次惊险刺激的冒险，”他说。
在一份关于该事件的声明中，海洋之门公司提供了以下声明:“海洋之门公司已不再是一家运营公司，在悲剧发生后不久就停止了所有业务活动，也没有全职员工，是海岸警卫队诉讼的利益相关方。
自调查开始以来，公司一直全力配合海岸警卫队和国家运输安全委员会的调查，包括海岸警卫队正在召开的公开听证会。代表海洋之门出席听证会的是Debevoise & Plimpton律师事务所的Jane Shvets和Adrianna Finger。”
